Hola Chief4x4!!! Haz lo que te dice Toñin, ponlo en DC en la escala que toque y prueba a medir cosas, como por ejemplo alguna pila. Cable negro al -, cable rojo al + y juega con las escalas. Me explico, si mides por ejemplo una pila AA (que a priori sabes que son 1,5 voltios) pues te pones a medir en la escala inmediatamente superior, que suele ser 20V.
Te adjunto una foto midiendo una pila con mi tester (Dá practicamente 1,6V, es normal, pues en vacío la tensión suele ser un pelín mas elevada) .
El mio no tiene escalas, pero normalmente las tienen. Para medir la tensión que te llega al cuadro con la punta negra a masa(no hace falta que busques un cable de masa, puedes tocar en cualquier parte metálica del coche que esté unida al chasis) y la punta roja al terminal de la bombilla. La tensión debería ser de entre 11,8 y 13,5 voltios (lo normal son 12,3 a 12,6). Si es menor es que efectivamente hay por ahí intercalada una resistencia limitadora. Posiblemente la tenga para que en arranque con la luz encendida las variaciones de tensión no fundan las bombillas, muy típico en los coches que todavía llevaban bombillas. Con los Led no existe ese problema, con lo que puedes eliminar la resistencia.
Espero haberte ayudado, y si necesitas algo mas pues..... PREGUNTA!!!!
P.D. Que os parece si hiciera un pequeño manual de manejo del tester? Ayudaría a gente, no?