Hola, cogerlo con calma que va tocho...
Puse en el buscador del foro "ford ranger" y llevo unos cuantos dias leyendo antes de preguntar.
Mi idea es comprar una pickup usada pero no se cual.
En principio por precio y estetica me gusta la Ford Ranger, pero no descarto ninguna otra.
El presupuesto es bajo pues es como segundo vehiculo y sera usado muy poco para cargar cosillas de poco peso, nada de meter depositos de agua de 1000 litros ni leña a saco, etc... Casi va a hacer mas autovia que carreterillas o campo. Trayectos de unos 120km de autovia cada 15 dias.
Entre las alternativas estan la Hilux, L200 y Navara, pero estas se van mucho de precio con respecto a la Ranger.
Sobre la matriculacion, casi todas estan como mixto adaptable o algo asi, con lo que pasan ITV cada 6 meses a partir del decimo año. Se podria "convertir" en turismo? Alguien lo ha hecho?
Creo que entre las ventajas de ser turimos esta el poder ir a 120 y lo de la itv anual.
Y si se queda como mixto, pues creo que solo tiene la ventaja de pagar menos impuesto de circulacion, es asi?
Tambien pueden haber cambios entre una clasificacion y otra para el tema de carga que puedas transportar, cuanto puede sobresalir, etc...?
Yo lo hice hace años con un samurai y en la suzuki me dieron toda la documentacion sin constarme ni un duro.
En cuanto a la traccion. Esta(ranger) y todas, son trasera con delantera conectable, no? La hilux no lo tengo claro.
Ademas, cuando conectas el 4x4, se bloquea el diferencial central, pero, lo hace al 50-50 o reparte entre delante y detras con 40-60?
En cuanto a la L200 que es otra posible candidata, hablando de los años 2003 mas o menos, que tipo de traccion tienen? que es el super select y cuales lo llevan? He leido que alguna L200 lleva bloqueo, pero, trasero o central?
Sobre consumos, he leido por aqui que la Ranger es la que mas traga. Esto es simpre dificil de comparar, distintas personas, distintos lugares, etc... Imagino que todas rondan los 10-12 litros yendo tranquilo.
Tambien me interesa facilidad para cargar una moto. Como subirla, etc... la mia es grandecita, una 690 enduro R. Como mucho la subiria 3 o 4 veces al año.
Y esta es mi moto.
En principio no se hara campo con ella, pero se que acabare haciendo pistas si o si, aunque sea una vez al año. Ya he tenido un landcruiser preparado para campo y no quiero volver a preparar otro coche. Pienso que totalmente de serie me vale para ir un dia a la nieve, a por setas, etc... como mucho, unas protecciones de bajos y ruedas de tacos. Supongo que para portecciones de bajos, muelles, amortiguadores, etc... para la L200 y la hilux habra mas cosillas que para la ranger?
Ya puestos, este era mi LandCruiser KDJ 95
Ahora os pongo una serie de dudas especificas de la Ford Ranger.
En cuanto a la Ranger, seria del año 2003 a 2005, mas o menos. Aunqeu tambien he visto alguna del 2001 que por precio parece interesante.
He visto que hay modelos mas normalitos y otros que se llaman XLT.
A simple vista, las XLT llevan llantas de aleacion y pasos de rueda mas anchos.
El modelo XLT tiene mas ancho de vias que el normal? supongo que por las llantas desplazadas, no?
Que mas cosas puede tener la XLT? Las XLT que llevan antinieblas, son modelo mas alto? porque no todas llevan antinieblas delanteros.
En la XLT, la rueda de repuesto es de chapa, no?
Cuales no llevan paragolpes cromados? es que no me gustan nada los cromaditos.
Todas llevan el boton RFW?
He visto que algunas llevan detras de la cabina una especie de reja con 3 barrotes verticales. Porque otras no lo llevan?
Llevan cierre centralizado con mando?
Creo que por ahora eso es todo, que ya es bastante.
Un saludo.