Las fotos de la neumatica
esta es con la suspension bajada a tope


y subida a tope

y las famosas botellas o balones

Por cierto segun el terreno o si el coche esta muy inclinado hacia a tras suben unos 15 cm
 y el compresor el mio es  sin calderin que se le puede poner y lo estoy pensando

Lucki4x! me gusta mucho como queda la suspension neumatica   eso de poder subir o bajar la suspension a tu voluntad y necesidad de las circunstancias es una pasada!!

¿La caja negra es el compresor no?

Y me parece que la suspension neumatica eleva mas que los amortiguadores rancho RS9000X , al menos eso me parece a mi



SALUDOS

si es el compresor sin calderin
la verdad es que no la habia provado antes y esta mañana la puse a tope y me fui por un camino uffffffffffff emocionante vota un poco de atras (tambien tengo que decir que los neumaticos del eje trasero estan en los hilos ufffffffffffffff un par de neumaticos nuevos urgente ) para subir ostaculos  me amorra bastante el eje delantero pero en las salidas muy bien trialee un poco  y en el paragolpes trasero  ya no toca como antes o eso me parecio los neumaticos a un que lisos responden bien mixtos casi de competicion por lo  mal que estan pero siempre tocan el suelo
muy dura a mi parecer por lo comodo del viaje pero estan asu mayor grado de subida ( la suspenion)
10 bares de presion)
que mas.....
en cruze de puentes con el 4x4 puesto tiran las de alante ya que trasero pierde motricidad
supongo ke por el dibujo
vista desde el frente parece una choper levantada del culo y amorrada  de adelante
daños....
por lo pronto ninguno eso me parece a mi bueno la perrita me vomito en la gaja pero nada mas jajajaj
supongo que con el calderin puesto la reaccion de subida de la suspension sera mas pronta ya que tarda un poco en alcanzar  los 10 bares el limite
de la valvula de descarga para carga es idonea ya que mantiene siempre su plano horizontal incluso con la celula puesta se sube del eje trasero unos 4 cm
con la suspension bajada y sin carga sube unos dos cm que antes pues la primera vez que la monte y al cojer la  tuve que subir las patas un dedo pues se quedo alta la pickup
 en los cruzes de puente me dio miedo como se retorcia el eje trasero las ballestas en este caso la izquierda creo llego a su tope y crei que se sali de su lugar na miedo mas que otra cosa los balones o botellas se estiraron mucho pero normal cuando la presion de un balon cae al otro ese ofrece menos resistencia por el peso que esta inclinado al otro sentido
y parece que va a estallar
pero no
 ahora pensare si me homologan el delantero y creo que seria como el hummer o el range rover vogague que tenia suspension neumatica
en fin mas preguntas?
saluditos y esperando ser de ayuda
pd me encanta el logo yo kiero uno para el pickup que llevo uno del foro de vw
y eso no esta bien jajajajajaja
mirar que mi mastodonte se ve mucho (como para pasar desapercibido)
un abrazo lucki

Hola, yo ya me estoy enganchando cada vez mas a esto, eh yo quiero una celula de esas yaaaaa y si el "jefe"no quiere pues cuando tenga la mia me la compro a la vez, ala ya puestos no? que guapas como molan, es una muy buena opcion a decir verdad nunca lo habia visto en las pickups, pero ahora que lo he visto ya no me quedare con las ganas jeje  

Hola, yo ya me estoy enganchando cada vez mas a esto, eh yo quiero una celula de esas yaaaaa y si el "jefe"no quiere pues cuando tenga la mia me la compro a la vez, ala ya puestos no? que guapas como molan, es una muy buena opcion a decir verdad nunca lo habia visto en las pickups, pero ahora que lo he visto ya no me quedare con las ganas jeje  

Buenas ya puestos total
La verdad es que te da mucha autonomia ya que paras donde mas te gusta y con su duchita y su aguita caliente pa que mas y el frigo lleno

que mas pedir