Jose , iluminanos si se montan solo dos atrás. 

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

Bueno señores gracias por vuestra información, al final me he pillado solo las 2 gemelas más 4cm, en Misutonida, ahora me falta ir la semana que viene al taller con todo el material y que me lo monten, ya pondre fotos cuando este todo montado, al final sera:
- Muelles delanteros OME más 4cm de dureza "dura".
- Amortiguadores delanteros Koni Heavy Track 4x4.
- Dos tacos o platinas elevadoras para los muelles delanteros de 1,25 cm cada una (supongo que solo pondre una, ya vere).
- Gemelas más 4cm.
- Ya tenia montado los Ironman Nitro Gas más 4cm detras con flechado de ballestas.

ya tomare medidas de antes del montaje y despues, ahora solo me falta unas llantas desplazadas, y un snorkel  , lo malo que para esto último hay que homologar  . ya que las protecciones de bajos ya tengo montados.

Bueno hoy me han llegado las gemelas más 4cm, me he quedado parado ya que son bastante grandes  , aqui una foto.

La verdad es que cuando las comparas con las viejas parecen enormes , pero luego una vez puestas ya no se nota tanto , y bueno ya respondieron a la pregunta de cuantas gemelas hay que poner , en la D40 logicamente dos.

Buenas señores, por decir algo  , hoy me han ido a montar los muelles y amortiguadores y si hubiera tenido una escopeta a mano les hubiera pegado un tiro a los dos mecánicos se han tirado sobre unas 4 horas y media y no han acabado de montarlos y encima me han saltado un monton de pintura de los muelles y amortiguadores diria que hasta me los han abollado ( no se como  ) mañana los mirare bien, total que unos chapuzas en vez de mecánicos, no se pero mañana tienen que darmela y como no los hallan montado bien me los cargo  .
Lo siento por el tostón pero tenia que desfogarme, ya que llorar me cuesta  .

Pues mira esto pasa por cabezoneria mia, lo he llevado ha un taller cerca de mi casa, ya que por la zona que yo sepa no hay ningún taller especializado en 4x4 (bueno solo el de sahara4x4, pero mi humilde opinión los otros talleres de sahara4x4 no se como seran pero este es caro de cojo...  y encima te toma por tonto y te quiere vender de lo más caro, al menos en mi caso), al final han sido 5 horas de trabajo para montar los muelles, amortiguadores (y pintarmelos), las platinas de suplemento, las gemelas y me a cambiado ahora no me acuerdo del nombre pero son como dos piezas en forma de bolas de pinpón en tamaño unidas por una pieza alargada (una para cada lado) y son para la dirección ya que estaban en muy mal estado.
Luego para hacer la alineación me he ido a otro sitio.
No he podido probarlo casi ni por carretera ni por campo, cuando pueda ya dire mis opiniones sobre el juego Koni-OME y ya pondre alguna foto.
Aqui pongo una foto de las gemelas de serie y las más 4cm para quien quiera ver la diferencia.

ya nos iras informando.

Enviado desde mi GT-P3100 usando Tapatalk 2

Buenas señores, todabia no he probado el cochecito en campo solo he cogido una pequeña pista de tierra y mi opinión es la siguiente: en asfalto van de lujo son amortiguadores de tarado muy duro, por lo cual cuando tomas glorietas, curvas ... notas que no hace la barca ni el morro se unde cuando frenas un poco más de golpe de lo normal.
Ahora en campo (solo probado en pista) son muy duros, notas bastante los golpes.
Yo personalmente diria que es más o menos lo que buscaba, osea que estoy contento  . Es mi opinión.
Lo que si he notado mucho es la diferencia con los Ironman traseros, ahi que reconocer que son más blanditos los Ironman y por consiguiente más comodos, se copian mejor el terreno que los Koni (ablando de off-road).
Aqui dejo una foto de antes y de despues de poner la amortiguación, no se nota casi nada, Saludos.

Cuando la compre.


Aqui solo con flechado ballestas y amortiguador trasero Ironman.


Aqui con todo montado: amortiguador Koni delanteros, muelles OME +4cm, tacos suplemento +1cm delanteros, y gemelas +4cm.


Saludos.