señores que sabemos de esto??alguien lo tiene montado?donde lo a comprado?informacion por favor 

yo no lo había oido nunca, ya nos direis.

Bueno, el tema de bajar la transfer está directamente relacionado con la elevación de suspensión, cuando la elevación es grande el ángulo del cardan trasero queda demasiado inclinado al quedar más bajo el grupo con respecto la posición original, bajando un poco la caja (en realizad se baja todo el conjunto caja de cambios-transfer) corregimos la inclinación del cardan y las cruzetas sufren menos y eliminamos vibraciones molestas.

En la mayoría de nuestras pickup esto tiene otra implicación que es la de tener que bajar el grupo delantero al llevar suspensión independiente delante, todo para dar el ángulo más apropiado a los elementos de transmisión dado que el grupo delantero con suspensión independiente no baja al levantar la suspensión

El tema de los ángulos tiene su guasa.... yo ya he tenido que pasar por el rollito con el Jeep ya que se ventilaba las crucetas cardánicas que daba gusto por este motivo

Si os interesa el tema en profundidad puedo poneros documentación al respecto variada y extensa... y pasamos el post a mecánica