ola buenas
tengo una isuzu rodeo del 2006,y la estoi preparando  poco a poco.pero tengo ai una espinita clavada, i le quiero poner eje rigido delante.si alguien me pudiera dar algun consejo o algun consejo lo agradeceria mucho
ai os dejo unas fotillas aver qe os parece



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No se si en tu maquina se podra. Una cosita porque no cuelgas las fotos de tu maquina en el post de las fotos de las isuuzu, porque nada mas hay 2 y la tuya esta tremeeeeeeeeeeeeenda

muy guapa la defensa no se nada de un eje rijido delantero pero hay un moderador pickupero ke tien una isuzu y seguro ke te dice algo

 Es Alf_Dmax , usa el buscador , pues tiene bastantes cosas de su Isuzu colgadas en el foro.

Ehorabuena por la máquina, está impresionante 

Yo me planteé en su momento el SAS en mi Isuzu, que es igual que la tuya pero doble cabina.

Despues de darle muchas vueltas la conclusión es que no merece la pena, demasiado trabajo, en mi caso se estudió la posibilidad de ponerle ejes de Patrol Y61, y también pasarla a muelles en el eje trasero, la posibilidad existía pero resultaba bastante complicado y caro.

Yo al final la he elevado todo lo racionalmente posible sin tener que modificar trapecios y se mueve bastante bien, de hecho se mueve por donde se mueven coches con muchas más aptitudes camperas.

Una modificación viable en la tuya, dado que es doble cabina, es un recorte de chasis y avance de grupo trasero, reduciendo la distancia entre ejes que es lo que más penaliza a este coche, y ganando en rigidez del chasis es una modificación relativamente fácil y pasa tambien por el cambio a muelles en el eje trasero 

Se trata de avanzar el eje trasero hasta el límite que te permite la cabina, para ello, aparte de los trabajos en el eje, tienes que modificar la caja o directamente ponerle una de la doble cabina que te pone el paso de rueda donde debe... y todo lo que sobra del chasis... pues ya sabes....

muchas gracias
la tuya esta tambien gorda gorda e! me tenias qe mandar un mensaje,diciendome todo lo qe le iciste a la tuya,lo de levantarla y todo,por que yo quiero subirr la mia,pero no se asta donde se puede yegar para qe no sufran los palieres sabes?aora estoi dandole a la cabeza para meterle unas 35",pero ai ya tendria qe cambiar relacciones i varias modificaciones grandes...pues eso ALF,si me puedes decir de todo lo qe sepas para isuzu,te lo agradezco

un saludoo

En elevación la mía está elevada +5 cm:

Delante: Rótulas superiores montadas por debajo de los brazos de suspensión, barras de torsión HD de la marca EFS y amortiguadores de gas con recorrido más largo de un fabricante húngaro que los hace a medida

Detrás: Kit "ad a leaf" de la marca Rancho, es una hoja adicional a cada ballesta que te eleva +5cm del tirón, cuando las monté aproveché para ponerle todos los bujes de poliuretano y amortiguadores a medida con recorrido mayor del mismo fabricante húngaro.

Aparte de la suspensión tengo montado un body lift de 5 cm con tacos de aluminio de la marca inglesa Milner Offroad.

En ruedas yo llevo 32" Super Swamper TSL, es un perfil muy agresivo pero aquí el terreno nos lo requiere, con los desarrollos originales mueve bien las 32" pero la mía es automática y los desarrollos de serie son más cortos que en la manual. Más rueda en este coche es difícil pues delante las 32" están al límite del tope donde se asienta la carrocería.

Respecto a las transmisiones delanteras, no tienes que preocuparte demasiado, son duras duras, yo no he roto ninguna y confieso que alguna vez lo he intentado "inconscientemente" 

Si quieres más evolución en altura hay que pasar ya a kits de modificación de trapecios y descuelgue de grupo delantero tipo Calmini, los encuentras en Tailandia pero creo que serán un problema a la hora de homologar. 

i de cuantos euros venimos ablando el subirla 10 cm???

Yo estoy montando ejes de GR en mi Hilux y desde luego que no hay color.