PickUperos.com
Técnica => Preparaciones => Mensaje iniciado por: acebuche en 18 Julio 2012, 13:51:28 pm
-
hola compañeros soy nuevo por aqui aunque tengo pikup desde hace varios años. necesito vuesta ayuda y consejos . pues tengo intencion de montar un boqueo 100x100 al eje trasero de mi d22 y supongo que algunos o bastantes de ustedes lo teneis puesto . imagino que lo mejor es el arb pero como todos sabemos es bastante caro y lleva compresor cableado y demas. e visto que hay tambien unos que son de tipo mecanito automaticos (lock-rigth o detroit-locker) que son bastantes mas economicos y creo que son mas que eficases para lo que yo lo necesito.( mi coche no es para hacer trialeras ) lo uso como herramienta de trabajo ( prero necesita un buen bloqueo para tener traccion ya que tiene que andar por olivares con pendientes considerable y con el coche cargado y tanbien con remolque por donde se puede....) alguien a usado este tipo de bloqueos ?y como van ? son fiables ? y donde los podria conseguir ? saludos y gracias de antemano
-
Lamento no poder ayudarte. El bolqueo Arb es el más caro y el más fiable, pero como dices si para lo que vas a usar no tiene que ser muy irromplible, pues te puedes mirar alguna cosilla más economica. El bloqueo es el sueño de muchos.
-
Yo he oído hablar mu bien del detroit, se de un gran cherokee ke lo lleva puesto por lo menos 8 años y no le ha dado ningun tipo de problema. Da un poco de respeto por si se bloquea solo por la carretera y te sales ...... xo a mi me han hablado maravillas de el. Ahora no se .... si es sólo para campo y pistas y lo necesitas yo creo k si vale la pena.
Ya nos contaras algo si lo montas, un saludo
-
creo recordar que el detroit locker, que montan en los jeep, es algo extraño se comporta como el bloque lsd que ya montan nuestras pick up pero 100%. Si no recuerdo mal, no se conecta con un boton sino que cuando pierda tracción al pegarle el pisotón se conecta y te saca del apuro. Si estoy equivocado ruego que me corrigan.
-
El detroit va conectado siempre y cuando eo diferencial ve qu giras se desbloquea. Por eso se habla de qu los antiguo hacian ruidos durante unos km y daba miedo que no se desbloase en una curva. Pero ya os dio que este chaval estaba muy contento. Ademas hay otro en el que s ha solucionado lo de lo chirridos y demas, lo que si creo es k hay que importarlosde USA y con el cambio d dolar a euro salia algo mejor de precio. No se si hay importador para España....
-
gracias por las respuestas.yo e estado tambien investigando por internet y los hay aqui en españa. Pero no me acaban de convencer porque hay dos modelos uno que esta siempre bloqueado y desbloquea cuando cree conveniente (curva cerrada...)y otro que es libre y bloquea cuando cree conveniente (diferencia entre palieres) me da la sensacion que bloquearan cuando no sea necesario y cuando sea necesario salten. asi que lo mas sano sera montar el arb que ese si es seguro 100x100. la diferencia de precio se reducira pronto en consumo y desgaste de neumaticos innecesarios. saludos
-
Yo no me complicaria con una cosa como eso, yo con el bloqueo iria a ARB
-
si no los vas a usar constantemente, sino esporadicamente, podrias mirar de los chinos que son un monton más barato, aunque me imagino que en plena temporadad de aceituna igual se pasan el dia conectados no¿?
-
con el uso que le doy al las trasmiciones no puede ser made in china ( se lo ventilaria en nada) yo le doy mucho uso a la tracion 4x4 . y efectivamente en temporada nada mas salir de asfalto el 4x4 es continuo y el uso del bloqueo en mi coche va a ser tambien casi continuo.
-
Buenas tardes, soy nuevo en el mundo del 4x4 en coches y leyendo el hilo me ha parecido interesante el tema del bloqueo pero no termino de pillar que es exactamente y para que sirve, me lo podriais explicar brevemente??
Gracias y disculpad las molestias.
-
josemalaga te e mandao un privado parano desviar el tema saludos
-
con el uso que le doy al las trasmiciones no puede ser made in china ( se lo ventilaria en nada) yo le doy mucho uso a la tracion 4x4 . y efectivamente en temporada nada mas salir de asfalto el 4x4 es continuo y el uso del bloqueo en mi coche va a ser tambien casi continuo.
Pues mejor me lo pones, sin duda me iria a ARB
-
El ARB, 8)