Hola chicos.
Finalmente ya tengo las taloneras. Aunque no me haya quedado al 100% contento por pequeños detalles de acabados, me he quedado contento pues han sido puestas a pruebas y han cumplido su objetivo.
Espero que este post valga a los usuarios que lo necesiten.
Tened en cuenta que está diseñado y hecho para una Ford Ranger de 2007-2011. En específico, este modelo es la Wildtrak 3.0, año de fabricación 2007.
Tema: Taloneras tipo rock-sliders artesanales
Coche: FORD RANGER (2007-2011)
Materiales en bruto antes de ser manipulados:
- 4 tubos redondos de 2 metros con 2mm de grosor y 50mm de diámetro.
- 120cm de barra rectangular de 2mm de grosor y de 4 x 6 cm.
- 60 cm de tubos de 2mm de grosor y 40 de diámetro
- Tornillos de rosca de acero, fuerza 8.
- Imprimación para metales
- Pintura negra de carrocería.
- Tapones plásticos para tubos de 50mm
- Pletina de 6mm de grosor para las bases de anclaje
Herramientas:
- Llaves de carraca y de ojo, números 12 y 14 (varía según el tornillo)
- Martillo de herrero
- Martillo de goma
- Gatos o sargentas
- Máquina de soldar de hilo
- Pulidora tipo rotaflex
- Máquinas de corte de metales.
- Metro
- Medidor de grados
- Lápiz de marcar
- Y un taller en condiciones
Manipulación del material:
1- Cortar 2 tubos de 50mm de diámetro a 197 cm de largo
2- Cortar 2 tubos de 50mm de diámetro a unos 160 cm aprox. (según el gusto de cada cual)
3- Cortar 6 tubos de 40 mm a 8cm.
4- Cortar 4 unidades de tubo de 50mm de diámetro a unos 20 cm de largo para los ángulos. (se deben dejar unos centímetros de más para rectificar según lo pida el proceso)
5- Cortar pletinas de 6mm de grosor en 12 x 10 cm
6- Taladrar agujeros a las pletinas según medidas de anclaje
7- Cortar rectangular a 18 cm de largo cada unidad. 6 unidades.
Observaciones:
Tanto el material como las herramientas son las empleadas por nosotros, pero no significa que sean únicos o imprescindibles. Sobre la marcha es posible que se necesiten otras herramientas en dependencia de la evolución del proceso o de que prescindan de algunas mencionadas.
Las medidas que veréis a continuación son las tomadas para este coche en específico, pueden variar según el modelo de coche o modo en el que esté diseñado el chasis.
En el caso de este modelo en específico, traía de serie estribos anclados al chasis, no a la carrocería, por lo que hemos aprovechado los mismos puntos de anclaje.
Es imprescindible la presencia física del coche, pues se necesita ir probando anclajes y detalles sobre la base del coche. Aunque se tengan las medidas de otro coche, siempre es importante comprobar con el coche físicamente.
Proceso que hemos empleado:
1- Elegir el diseño que deseas previamente. Tener en cuenta funcionalidad y estética. Y estudiar previamente la adaptación a nuestro modelo de coche.
2- Desmontar taloneras de serie. (en este caso)
3- Estudiar sobre la base del coche cómo adaptar y anclar el diseño elegido al chasis.
4- Tomar y comprobar medidas.
5- Cortar a medidas según el boceto los materiales necesarios.
6- Hacer por separados bases de anclaje y los rock-sliders (usar solo puntos de soldadura para poder deshacer en caso de que algo no encaje)
7- Poner anclajes con tornillos al chasis y comprobar.
8- Presentar los rock-sliders a los brazos de anclaje con ayuda de otra persona o con un burro de trabajo y marcar puntos de unión con lápiz de color o rotulador.
9- Retirar los anclajes del chasis y soldar a los rock sliders solo con puntos de soldaduras para poder variarlos en caso de que de que fuese necesario rectificar.
10- Volver a anclar toda la unidad rock-slider al chasis y comprobar simetrías entre ambas taloneras y cualquier detalle necesario para ITV o por estética.
11- Desmontar y rectificar detalles si fuese necesario.
12- Soldar todo tipo soldadura de costura.
13- Pulir y limpiar bien las impurezas.
14- Aplicar imprimación anticorrosiva para metales. Esperar secado.
15- Pintar con pintura de carrocería el color que se desea y dejar secar 24 horas.
16- Colocar tapones de plásticos en los acabados de los tubos.
17- Volver a montar todo y hacer pruebas del gato.
18- Fabricar accesorio para adaptar anclaje de gato a taloneras.
Puede que me falte algo, o que haya puesto información de más, pero más o menos creo que con esto os hacéis la idea.
Valor del material empleado: Aproximadamente 80 euros
Mano de obra: 220 euros (incluye pintura, montaje y colaboración plena del herrero en todos los aspectos)
Total: 300 euros
Tiempo de realización apoximado: 7 horas de trabajo no continuo.
Tiempo total: dos días.
Fotos del proceso:
Lamentablemente no tengo fotos detalladas de todo el proceso, pues no estuve siempre y uno de los días no tenía batería en mi móvil. Lo siento.
1- Estudiando el boceto y el diseño:
2- Desmontar taloneras de serie:
3- Tomar medidas según el diseño elegido:
4- Algunas herramientas y pruebas de cortes:
5- Estudiando, preparando y rectificando anclajes:
6- Rock Sliders ya soldados a los anclajes pero aún sin acabar los ángulos:
7- Colocando rock sliders:
8- Probando gato Hi Lift
Agradecimientos:
A Paugali, Elemlato, Rustiko68, rsk-productions y a todos aquellos que han echado una mano en este post...
También a mi amigo Manuel por ayudarme en el montaje y tomar las fotos mientras nosotros trabajábamos.
Un saludo a todos!!!
Espero sea útil a quien lo necesite.