Autor Tema: Curso neumaticos  (Leído 8814 veces)

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Eneriz

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Curso neumaticos
« en: 23 Noviembre 2008, 20:59:03 pm »
Bueno pues después de leer mucho en el foro, me he dado cuenta de que hay muchas dudas con los neumáticos, así que os pongo aquí un pequeño curso que he hecho ;) en ampliación al tema: [Explicativo] – Cómo Leer un neumático

Explicación: Los neumáticos son unos anillos hinchables que se colocan alrededor de las llantas, manteniendo un cojin de aire a mas o menos presion entre la llanta y el suelo. Su misión es la de proporcionar una buena superficie de contacto con el suelo y un elevado coeficiente de adherencia, al mismo tiempo que absorben las pequeñas desigualdades del terreno, lo que constituye una ayuda al sistema de suspensión.
Antiguamente los neumáticos se componían de cubierta y cámara, en la actualidad se utilizan los neumáticos sin cámara.

Partes: Los neumáticos tienen varias partes;
           Carcasa: La forma el conjunto de telas o lonas embebidas en caucho que se extienden de talón a talón.
           Capas de rodamiento: Son capas interpuestas entre la banda de rodamiento y la carcasa, absorven los esfuerzos internos generados por los impactos que recibe la cubierta.
           Banda de rodamiento: Constituye la superficie de contacto de la cubierta con el suelo.
           Hombros: Son los dos extremos laterales de la banda de rodamiento.
           Costados: Son las partes comprendidas entre los hombros y los talones.
           Talones y refuerzos: Sirven fundamentalmente para proteger la carcasa. Constituidos por un hilo de alambre de acero de elevada resistencia a la tracción.


Tipos de Neumático según su estructura: Existen tres tipos, Cuerdas en diagonal, Cuerdas radiales y cuerdas en diagonal con fajas.



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Curso neumaticos
« en: 23 Noviembre 2008, 20:59:03 pm »

Eneriz

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Re: Curso neumaticos
« Respuesta #1 en: 23 Noviembre 2008, 21:00:23 pm »
Lectura de un neumático: Esto es todo lo que nos viene en un neumático

          1 Dimensiones:
                           Europeo: Es el ancho de la banda de rodadura que viene expresado en milímetros. El perfil que es el tanto por ciento del ancho del neumático. Ejemplo: 265/75 quiere decir que el neumático tiene 265mm de ancho y el 75% de 265mm de perfil (198,75mm). Y el diámetro de la llanta sobre la que se puede montar el neumático y viene expresado en pulgadas. Ejemplo: R15, el diámetro de la llanta sera de 15pulgadas.
                         Americano: Vienes expresado en pulgadas, de la siguiente mandera. El primer numero, es la altura total del neumático, el segundo el ancho, y el tercero el diámetro de la llanta sobre la que se puede montar el neumático y viene expresado en pulgadas. Ejemplo: 31x10,50R15. El neumático tendra 31” de altura, 10,50” de ancho y 15” de diámetro de llanta.
Ademas de esto las medidas del neumático indican el Indice de carga y el codigo de velocidad.
                          Indice de carga: Es el peso máximo soportado por el neumatico, que viene con el siguiente codigo.
                 Indice Peso – Peso Kg         Indice Peso – Peso Kg         Indice Peso – Peso Kg
                      20                80                    64                280                    93               650
                      22                85                    65                290                    94               670
                      24                85                    66                300                    95               690
                      26                90                    67                307                    96               710
                      28               100                   68                315                    97               730
                      30               106                   69                325                    98               750
                      31               109                   70                335                    99               775
                      33               115                   71                345                   100              800
                      35               121                   72                355                   101              825
                      37               128                   73                365                   102              850
                      40               136                   74                375                   103              875
                      41               145                   75                387                   104              900
                      42               150                   76                400                   105              925
                      44               160                   77                412                   106              950
                      46               170                   78                425                   107              975
                      47               175                   79                437                   108             1000
                      48               180                   80                450                   109             1030
                      50               190                   81                462                   110             1060
                      51               195                   82                485                   111             1090
                      52               200                   83                487                   112             1120
                      53               206                   84                500                   113             1150
                      54               212                   85                515                   114             1180
                      55               218                   86                530                   115             1215
                      58               218                   87                545                   116             1250
                      59               243                   88                560                   117             1285
                      60               250                   89                580                   118             1320
                      61               257                   90                600                   119             1360
                      62               265                   91                615                   120             1400
                      63               272                   92                630
                     Codigo de velocidad: Es la velocidad máxima soportado por el neumatico
               Indice Vel – Km/h                    Indice Vel – Km/h                Indice Vel – Km/h
                      A1            5                               D             65                           Q           160
                      A2           10                              E             70                            R           170
                      A3           15                              F              80                           S            180
                      A4           20                              G             90                           T            190
                      A5           25                               J            100                          U            200
                      A6           30                               K           110                          H            210
                      A7           35                               L            120                         V             240
                      A8           40                               M           130                         ZR         >240
                       B            50                               N            140                         W           270
                       C            60                               P             150                         Y            300
           2 Marca: Es la marca del fabricante del neumático.
           3 Modelo: Es el modelo con el que el fabricante denomina al neumático.
           4 Tipo Neumático por construcción: Método de construcción de las diferentes capas de tejido que cubren la carcasa hasta llegar a la banda de rodadura: radial en contraposición a la colocación de las capas en diagonal o en diagonal cinturada.
            5 Tipo de inflado: Inscripción tubeless, sin cámara, como contraposición a los antiguos neumáticos provistos de cámara independiente.
            6 Uso del neumático: Inscripción MS, M+S, M&S (de mud y snow – barro y nieve), que certifica el uso del neumático durante el invierno. Rodando sobre asfalto seco se acentúa su desgaste.
            7 Fecha de fabricación: (semana y año, 257 sería la semana 25 del 2007). Con el paso del tiempo el neumático pierde algunas de sus propiedades, como la flexibilidad y la capacidad de adherencia, y puede llegar a estriarse. El ritmo de degradación dependerá de factores como la calidad de la cubierta y las condiciones de almacenaje.
            8 Codigo de seguridad: Es el codigo atraves del cual se ha homologado el neumático, el cual debe haber superado todos los estudios y pruebas para conseguir el certificado de seguridad de la Union Europea, y viene representado por ejemplo con E4.
            9 Pais de fabricación
            10 Codigo interno del fabricante
            11 Certificado de homologación EEUU
            12 Identidad del fabricante y dimensiones del modelo de neumático
            13 Carga autorizada y presión de inflado máxima permitida
            14 Número de capas y material del que están fabricadas
            15 Marcas exteriores de desgaste
            16 (Treadwear) duración relativa del neumático: Medición comparativa de resistencia al desgaste bajo condiciones controladas, donde el valor mínimo es 100.
            17 Tracción o capacidad de frenado sobre asfalto mojado: graduada de AA a C, donde AA es el valor máximo.
            18 Resistencia a la temperatura: Representa la resistencia de la llanta a la generación de calor bajo condiciones controladas. La más alta es A y la más baja es C.
            19 Normas de seguridad respecto al correcto uso de los neumáticos
Los puntos 16, 17 y 18 se conocen con el nombre genérico UTQG, por las siglas en inglés de Clasificación Uniforme de Calidad de Neumáticos.

Eneriz

  • Visitante
Re: Curso neumaticos
« Respuesta #2 en: 23 Noviembre 2008, 21:00:45 pm »

Presión de neumáticos: La presion de inflado de un neumático debera ser la establecida por el fabricante para que se obtengan las mejores condiciones de adherencia y minimo desgaste. Esta presion viene impuesta por la carga que debe soportar, pues el neumático se calcula al fabricarlo para que trabaje en unas determinadas condiciones, que no deben alterarse a no ser en casos excepcionales (Barro, hielo, elc)

Para ganar aderencia, estabilidad o seguridad podremos jugar con las presiones; Para saber que presion es la mas adecuada para nuestro vehículo, lo mejor es mirar en el manual de instrucciones donde nos vendra las presiones recomendadas por el fabricante para la circulación por carretera sin carga, a media carga y a plena carga. Las dudas nos pueden venir cuando metemos una medida de neumático diferente al orginial, o cuando salimos del asfalto. En cuyo caso deveremos comprobar la prsion máxima admitida por el fabricante del neumático. Y tendremos en cuenta las siguientes anotaciones.
            Asfalto: Hincharemos los neumáticos a la presion que aconseja el fabricante del vehículo, si no disponemos de este dato, se hinchada el neumático a unos 2,5Kg/cm3, llendo en vacio, y a unos 3Kg/cm3 a máxima carga, pudiendo llegar a los 4Kg/cm3, Si la carga lo exige, y el neumático lo permite.
           Arena fina: La conducción por arena nos puede sorprender, ya que podemos encontrar arenales en los que se puede undir el vehículo, para evitar esto la mejor solucion es repartir el peso del vehículo sobre la mayor superficie posible, para conseguir esto, bajaremos la presion de los neumáticos hasta unos 0,8 Kg/cm3.
            Barro: La conducción por barro requiere una presion de neumáticos alrededor de los 2Kg/cm3, para que el neumático aproveche la máxima vanda de rodadura, sin ir bajo de presion para que mantenga su altura, ganando en deformación.
            Pista rapida (Arena compacta o Gravilla): Mantendremos la misma presion que para asfalto.
            Nieve: El problema que se nos presenta en la nieve es la misma que con arena fina, que el vehículo se nos puede undir, por lo tanto cuando circulemos por pistas nevadas, deberemos bajar las presiones de los neumáticos.
            Piedra: Cuando circulemos por piedra, subiremos las presiones de rueda, para reducir el riesgo de pinchazo.

dani

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Re: Curso neumaticos
« Respuesta #3 en: 26 Noviembre 2008, 20:53:04 pm »
 :dacord: :dacord:Un saludo
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pelocho

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Re: Curso neumaticos
« Respuesta #4 en: 08 Junio 2010, 00:51:50 am »
muy bueno,un trabajo excelente. :)

david.david

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Re: Curso neumaticos
« Respuesta #5 en: 10 Junio 2010, 18:51:26 pm »
perfecto  :vale:

josemagala

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Re:Curso neumaticos
« Respuesta #6 en: 11 Septiembre 2012, 11:03:37 am »
Ni te imaginas lo bien que me ha venido toda la información que has puesto. Mil gracias

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Re:Curso neumaticos
« Respuesta #6 en: 11 Septiembre 2012, 11:03:37 am »