Autor Tema: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo  (Leído 34512 veces)

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angelito

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #15 en: 01 Febrero 2008, 23:29:06 pm »
interesante el tema... seguid seguid :vale:

hola BRASI que tal?? y mi parachoques que tal ??

BRASI, igual me estoi metiendo donde no me llaman :(

pero he pateado muchos bricos yankis del efecto axle wrap y queria echar una mano :)

siempre con tu permiso ;)

antes de ponerle a mi jeep las track bar, en subidas pronunciadas y falta de traccion
el coche votava mucho por falta de traccion
pero con las track bar cuando no tracciona, simplemente patina, pero no vota
con el peligro que los votes conllevan para los palieres

un saludo

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #15 en: 01 Febrero 2008, 23:29:06 pm »

Luis_Garcia

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #16 en: 01 Febrero 2008, 23:34:32 pm »
con todos mis respetos, hacia tus comentarios

te dire que:
en la primera foto, lo que seve, no son  track bar, si no long arm del kit de LONG ARM de 6" de FULL TRACTION para el jeep wrangler tj, uno de los mejores kit de suspension de tj ( los tj no llevan  track bar )
en esta foto, las dos barras que se ven en la parte posterior, las dos unicas barras que se ven en la parte posterior, no son trackbars?

la 3-4-5 son de un brico, que si mal no recuerdo, son de un mexicano
la idea es la correcta, pero mejorable por lo menos en apariencia, las royulas indructriales ( o de tractor )
tienen mucha olgura y a relenti vibran, ( yo llevo una )
Estoy de acuerdo, quien lo pone en duda

la foto 6 es lo que te quiero explicar, es de otro kit si mal no recuerdo de rubicon esspress para jeep wrangler yj

las fotos7-8 son dos pahnar con reubicador
Estoy de acuerdo te lo he dicho mas arriba

y las 2-9-10-11 son  track bar para pick-up, que son mas largas por el largo de la batalla de las pick-up ( fijate en las gemelas que le ponen en el extremo )
Estoy de acuerdo, quien lo pone en duda

lo del ultimo post se llama :Single bar systems located below the springs





esto se a utilizado para traccion en arena, pero no es % x % fiable a largo plazo

Esto para mi es una track-bar, es mas, su propieratario las a creado para este fin, explicame eso de la "traccion en arena.."



PD: Yo he usado rotulas de automovil, no son tan grandes, ni permiten tanto juego lateral.
-Nissan Navara D40-
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*Llantas Mickey Thompson Classic Lock offset -25mm
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angelito

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #17 en: 01 Febrero 2008, 23:54:53 pm »
angelito se ota que alguna idea tienes ;D ;D ;D

no te creas :)


angelito

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #18 en: 02 Febrero 2008, 00:07:39 am »


Esto para mi es una track-bar, es mas, su propieratario las a creado para este fin, explicame eso de la "traccion en arena.."


PD: Yo he usado rotulas de automovil, no son tan grandes, ni permiten tanto juego lateral.
[/quote]

si, es un track-bar, pero que no a dado grandes resultados
los yankis tienen infinidad de modalidades de off-road, y una de ellas es en arena
este sistema va bien en arena donde no es necesario que el eje tenga mucho flex
pero en situaciones normales, este sistema no permite flexar al eje, y utiliza media parte de la ballesta como brazo
ademas tiene muy poca palanca sobre el eje ( la ballesta por arriba del eje y la barra debajo = 10 o 12 cm )

OK, las rotulas de automovil no ntendran mucho juego, pero tienen una precision brutal............olgura = 0

OK disculpame por repetir lo de las fotos :-\

Luis_Garcia

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #19 en: 02 Febrero 2008, 00:13:52 am »
Ok, comprendido angelito. ;)

Por cierto, estas ultimas son las que yo he creado, hoy las he probado, y el eje ya no se mueve, pero pasa eso, antes al estirar por un lado y comprimir por el otro, el lado comprimido se acercaba a la chapa, y quedaba mas o menos unos 3 o 4 milimetros para rozar, comprimido a tope, ahora hay un centrimetro y medio, ese centrimetro es lo que a dejado de avanzar el eje..

Mañana saco fotos, y algun video para que lo veais.

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rustiko68

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #20 en: 02 Febrero 2008, 21:26:07 pm »
que interesante el tema ,lo malo es que me pierdo un poco ,bueno mejor dicho no tenia ni idea de esto ,haber si en el pick up festival ,nos dais unas clases y consejos . gracias a todos.
Navara D40 SE 2008 proteccion de bajos, defensa delantera, hard top sport , bedliner,gemelas y casquillos elevación +4, faros antiniebla ,neumaticos BF Goldrich T/A KO2.tubo de acero inox del turbo , bocinas de aire,Reuvicación de la GVT por Monty.  EGR anulada.

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #21 en: 03 Febrero 2008, 01:24:10 am »
interesante el tema... seguid seguid :vale:

hola BRASI que tal?? y mi parachoques que tal ??

BRASI, igual me estoi metiendo donde no me llaman :(

pero he pateado muchos bricos yankis del efecto axle wrap y queria echar una mano :)

siempre con tu permiso ;)

Angelito, estamos abiertos a todas las ideas ;) Y después de ver ese peazo Jeep que te has preparado, creo que sabes bastante más que algunos (aunque siempre habrá gente que sepa más ::) )  y tu ayuda (y la de cualquier otro) siempre será bienvenida :vale: Y si uno no sabe, pues nada, a aprender  ;D ;D :D

Lo de la traction bar es un tema que tiene cierto interés, aunque bien es cierto que es necesario patear mucho internet para obtener algún que otro respultado...

Por cierto, el paragolpes sigue ahí parado, ya que ultimamente no tengo apenas tiempo para meterme en más cosillas :P

Salu2 ;)
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pablo

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #22 en: 05 Febrero 2008, 14:20:04 pm »
luis los soportes de las barras los has soldado al chasis?

Luis_Garcia

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #23 en: 05 Febrero 2008, 15:51:16 pm »
Si, por?
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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #24 en: 05 Febrero 2008, 21:01:29 pm »
digo por que se puede soldar al chasis y pasar la itv, es que tenia entendido que al chasis no puedes soldar nada, pero igual me equivoco y lo que no se puede hacer es agujerear.

Luis_Garcia

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #25 en: 06 Febrero 2008, 00:29:18 am »
yo he soldado, y he atornillado para que no falte.. xD ;D
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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #26 en: 06 Febrero 2008, 11:05:16 am »
pues chato si va bien palante ;D ;D

angelito

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #27 en: 06 Febrero 2008, 23:25:35 pm »
yo temgo entendido que no se puede soldar ni taladrar en el chasis ni en los ejes

pero vamos, que casi todas las modificaciones, llevan alguna soldadura o algun taladro

 :)


pablo

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #28 en: 07 Febrero 2008, 20:05:39 pm »
pues eso mismo tenia entendido yo porque a mi hermano en el silverado le hicieron cambiar el puente trasero por un soporte de amortiguador doblado

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #29 en: 26 Febrero 2008, 13:44:43 pm »
El lunes de la semana ke viene os pondre alguna photillos, pero el Defender lleva un trapecio en el centro del eje, este trapecio esta cogito al centro del chasis con un "papa" silendblock bloqueando el eje siempre en la posicion; este lunes pondre photillos, ha ver si os sirve




Salud!!!

   UN 4x4 TE LLEVA; UN LAND ROVER TE ACOMPAÑA
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   UN LAND ROVER NO SE OXIDA

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Re: Track bar, para evitar axle wrap, no lo entiendo
« Respuesta #29 en: 26 Febrero 2008, 13:44:43 pm »