Este brico explica cómo cambiar de posición la junta de bola del trapecio superior para los que tenemos suspensión independiente con barras de torsión, que yo sepa es aplicable a los isuzu y a los mitsubihsi.

Yo lo he hecho en la mía y he conseguido unos 5cm adicionales en extensión, cosa que se nota bastante, el brico nos permite tensar barras sin perder recorrido de suspensión, no he hecho fotos de mi trabajo, pero todo lo he copiado de aquí donde está perfectamente explicado (en inglés, sorry  )

http://www.expeditionswest.com/equipment/trooper/suspension_travel/Trooper_front_suspension.html

La explicación es sobre un Isuzu Trooper, el trbajo es copiable para las Isuzu Dmax ya qye llevan el mismo sistema de suspensión delantero, y extrapolable con algunas modificaciones a otros modelos de Isuzu, Mitsubishi, Opel que yo sepa.

Ojo, no es válido para las D22 ya que la junta de bola del trapecio no se puede cambiar de posición  

Gracias por la informacion alf, casualmente en estos dias un amigo dueño de una Trooper me recomendaba hacerle esa modificacion a mi dmax ya que el ya la habia hecho. Una pregunta: Que puntos en contra tiene el hacer la misma? Saludos