los variables también la llevan
, pero no se llama valvula de descarga.. digamos que es una valvula actuadora.. empuja el vástago (con la rosca) que mueve la variabilidad del soplado.
ojo si no sabeis que tocais o si no teneis un buen manómetro (que acepte airecon aceite) podriais romper motor... lo digo porque chapuceros hay muchos.. y si llegara el caso de que se decidiera tocar el vástago.. marcarlo con "tipex" o rotulador blanco o similar, para saber exactamente en la posición que estaba inicialmente..
es fácil pero se ha de saber lo que se hace.
ah, poner una valvula de descarga deportiva, en un diesel.. , es tirar el dinero, el sistema de presiones y "la mariposa" del otto y el diesel es diferente..