Pues ayer cuando volvía a casa, paré a echar gasoil y nada más parar me subió un tufo a aceite quemado considerable, tras meter gasoil, sorpresa!   meto la llave y no arranca, me da fallo de motor,  

Miré por debajo del coche y no se veia ninguna fuga pero lo cierto y verdad es que seguía oliendo a aceite, tras varios intentos, nada, .... ni si quiera gira el motor de arranque y la luz de avería del motor parpadea sin parar  

En fin, que llamé a la grúa y caminito del taller, todavía no me han dicho nada, pero no pinta nada bien  :'( :'( :'(

  no me jodas, y eso??, llama al taller y cuentanos lo que ha pasado al coche, :'( :'( :'( :'( :'( :'(  si necesitas lago no tienes mas que decirlo.

He hablado con el taller y me han dicho que es un fallo del alternador, la verdad es que ya tuve problemas con el en Rumanía, y lo de que el motor no gire al darle a la llave es una medida de seguridad que establece el coche al detectar un fallo eléctrico  , solución cambiarlo (no quiero ni pensar lo que costará   )

Respecto al tema del olor a aceite, me dicen que no han visto nada raro salvo un exceso de aceite en el carter, lo cambié hace nada y le puse los 7 litros que indica el fabricante (si,si, 7 litrazos), me han dicho que puede ser que haya tirado/quemado el exceso de aceite, pues al ponerle los 7 litros sin cambiar el filtro, algo de exceso llevo, de todos modos me han dicho que no mucho (aprox 0,5 litros) pues mi varilla no marca igual que la de una normal dado que la mía va completamente plana debido al retoque de suspensiones.

Bueno lo principal es que no parece tan grave   y de lo que me dice el taller, como siempre, me creeré la mitad.   . De momento seguirá en taller hasta que cambien el alternador, a ver si me lo dan rápidito.  

Pues menos mal tio yo pense que seria la correa de la distribucion ya te habia posteado un discurso y lo he borrado jejejejeje

pues nada me alegro de que no sea tan gave la averia

me alegro de que no sea tan grave , aunque si algo carillo.
un saludo.