Hola a todos.
Estaba leyendo el otro dia el brico de como cambiar los liberadores y despues de dar una vuelta por todos los mensajes, ya estaba convencido de que tenia que cambiar tambien los mios por unos manuales.
Resulta que mi nissan, la D22, tiene unos cubos en los que pone escrito "AUTOMATIC". Como preguntaba ya alguien..para que pone que son automaticos si no es asi? Bueno, pues a lo que voy: Resulta que ayer le cambié las cubiertas y aproveché para ver si al girar la rueda gira tambien el palier. Pues comprobé que no!! girando la rueda con la mano el palier no gira..sin embargo, cuando accionas el 4x4 entonces al girar el palier sí que gira la rueda! Por eso es AUTOMATIC!
Entonces a que viene eso de andar cambiando de unos liberadores a otros? Que ventajas tienen los manuales realmente cuando Nissan dejó de usarlos para montar unos automáticos?  ja ja ja Vaya tostón! Ahí queda eso!!

Creo que la gente opta por montar liberadores manuales, por que los automaticos de nissan valen una autentica pasta, y por que hay pocos modelos adicionales en el mercado de liberadores automaticos, tambien puede ser por que tienden a romper menos los manuales que los automaticos.

Ahora yo, prefiero unos automaticos.

Saludos.

yo sigo sin aclararme,, por que son mejores los manuales? buufff..

vale.. entonces es que los automáticos estaban estropeados y  no te funcionaban bien,no? Conclusión: mientras duren bien( o sea, que suelten el palier solos como me hacen a mi) de coña, cuando se jodan se ponen manuales que son mas baratos y duraderos,no? ja ja  yo es que pensaba que habia que cambiarlos si o si por mejorar el coche o la tracción, o vete a saver.... me parece que me voy enterando..  gracias y saludos!!

Hola. Yo tambien escribo poco, pero leo casi todos los post. Me atrevo a decir la siguiente opinion, en espera de que algun experto del foro la confirme. Los liberadores automaticos llevan una carraca que se engancha sola cuando se pone el 4x4, por la diferencia de giro entre el eje de la transmision delantera y la rueda. Es muy comodo pero tiene dos problemas. Primero, que a veces no engranan bien si no podemos andar unos metros (tipico marron de engranar el 4x4 cuando ya te has metido en el lio). Si pasa eso a menudo, se acaban estropeando los piñones porque no trabajan con toda su superficie. Y segundo, que en muchos modelos hay que hacer retroceder el coche marcha atras cuando uno termina de usar el 4x4, para desengranar la carraca.  Por todoello, a mi me parecen mucho mas serios los liberadores manuales. Llevo los automaticos de serie en mi Ranger, pero si tuviese que ir al Sahara los cambiaria.  

Salu2,

Cutrex