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Homologacion mixto 3/5 plazas a Pickup
camionetall:
Hola llevo pocos dias en vuestro foro, entre por aqui en busca de informacion y os pido ayuda:
Tengo un Nissan Patrol del 89, esta "convertido" en Pickup: 2 puertas, 2 asientos y el resto caja abierta.
Lo compre hace 5 años, el anterior propietario lo tenia ya asi hacia tiempo, habia pasado muchas ITV; yo he pasado unas 8 ITV sin hacer mas modificaciones; pero en la ultima: ¡¡sorpresa!! me dicen que es un vehiculo mixto 3/5 plazas y no una pickup, que no me van a pasar mas revisiones sino presento una homologacion de la marca o de un ingeniero. He contactado con un taller especializado aqui (Zaragoza), y parece que es algo casi imposible (me hablan de que solo el INTA y no se quien mas lo pueden hacer).
¿Alguien sabe que tengo que hacer y donde?.
Gracias mil de antemano, por que aunque es un trasto viejo me resulta muy util para el campo y otras cosas, sobre todo por las modificaciones que tiene (estas si homologadas) en cuanto a suspension, altura, anchura de ruedas,...
rsk_productions:
Yo tuve que pasar por Inta e ingeniero por una reforma de importancia. Es lo que toca.
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Wildtrak:
--- Cita de: camionetall en 09 Enero 2016, 19:12:16 pm ---Hola llevo pocos dias en vuestro foro, entre por aqui en busca de informacion y os pido ayuda:
Tengo un Nissan Patrol del 89, esta "convertido" en Pickup: 2 puertas, 2 asientos y el resto caja abierta.
Lo compre hace 5 años, el anterior propietario lo tenia ya asi hacia tiempo, habia pasado muchas ITV; yo he pasado unas 8 ITV sin hacer mas modificaciones; pero en la ultima: ¡¡sorpresa!! me dicen que es un vehiculo mixto 3/5 plazas y no una pickup, que no me van a pasar mas revisiones sino presento una homologacion de la marca o de un ingeniero. He contactado con un taller especializado aqui (Zaragoza), y parece que es algo casi imposible (me hablan de que solo el INTA y no se quien mas lo pueden hacer).
¿Alguien sabe que tengo que hacer y donde?.
Gracias mil de antemano, por que aunque es un trasto viejo me resulta muy util para el campo y otras cosas, sobre todo por las modificaciones que tiene (estas si homologadas) en cuanto a suspension, altura, anchura de ruedas,...
--- Fin de la cita ---
Hola, en tu caso no tengo muy claro cómo es, pero debes pasar por un ingeniero.
Ese ingeniero presenta un proyecto de la reforma del vehículo a un laboratorio. El laboratorio te da el visto bueno como que el vehículo cumple física y mecánicamente sus funciones sin ser un riesgo para la circulación. Ese proyecto certificado por laboratorio es lo que presentas en la ITV cuando vas... No es un proceso tan complejo como parece. En tu caso desconozco detalles, pues es una modificación bastante compleja. Puede que necesites fotos del vehículo antes y después de la reforma. Seguramente te pidan certificado del taller que hizo la reforma, en caso que no tengas ese certificado deberías hablar con un taller con el que tengas buena relación para que te haga un certificado. Encontrar un ingeniero para la homologación no es complejo. Casi todos los talleres off road, tunning y reformas tienen contactos para ello. Si no, en internet encuentras varios anuncios. Si no conoces a alguno, o tienes problemas para conseguir uno, dinos y podemos ponerte en contacto con los nuestros o con algunos que conozcamos. Te espera desembolsar un dinerillo que varía según el ingeniero que encuentres.
El proceso suele tardar dos o tres semanas. Tú sólo contratas el servicio y esperas. Una vez lo tengas la ITV se pasa en el acto y ellos te lo reflejan en la Ficha Técnica. En tu caso no sé si tendrás que ir a tráfico para cambiar los datos que aparecen en el Permiso de Circulación una vez pasada la ITV.
Saludos!!!
Un saludo.
paugali:
Mmm... Parece una tocada de narices de las que últimamente nos tienen acostumbradas las itv, Vehiculos que llevan años pasándolas sin problemas y de golpe un día te encuentras con esto y te quedas .
Me pasó con un runner, hasta las estriberas de serie del vehículo nos dijeron que no cumplían estando en la ficha técnica del vehículo salido del concesionario. En aquella ocasión fuimos a otra itv y en la otra ningún problema....
Wildtrak:
Sí, es cierto.... Si cambias de ITV, o en la misma, pero con otro chaval que te toque de turno, puede que cueles... En mi 4x4 anterior llevaba los spoiler wing (alerones con tercera luz de freno), de serie, como los estribos... Y el que me tocó me dijo que aunque fueran de series deben ser homologados... ?????????? Pasé olímpicamente y fuí a la misma ITV dos días después, pero al turno de por la tarde.... Me tocó otro supervisor y nadie me dijo nada del spoiler ni de las estriberas.... Ese chaval que dos días antes seguro que había pasado una mala noche... como cualquiera de nosotros cuando tenemos un mal día... ;)
Si no consigues ingeniero, te puedo poner en contacto con algunos que conozco.
Seguro que Paugali, que es súper majo y mañoso con todo esto, conoce alguna posible solución.
Un saludo
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