Hola, pues queria comentaros antes de probar yo y quizas petar el relé como ponerlo en su sitio... deciros que es para simplemente conectarlo ala toma del mechero, ya que asi esta totalmente independiente del vehiculo y no me diran nada los srs guardias para los faros homologados como decorativos en el techo.

Bien os dejo un plano que acabo de hacer para aver si alguno podria saber donde enchufar el positivo y el negativo para que furule  

 gracias anticipadas y toda ayuda sera muy agradecida!






Si estas pensando en instalar unos faros de largo alcance o antiniebla en tu vehiculo, necesitaras aparte de los focos comprar la instalacion electrica.

En muchos casos la gente monta los faros directamente a las luces del vehiculo consiguiendo forzar la instalacion electrica pudiendo quemar la instalacion original, por eso al instalar los faros adicionales se instala un RELE, la funcion del rele es derivar la potencia de dos instalaciones sin sobrecargar nada y garantizando el funcionamiento del conjunto.

La instalacion de un rele es muy facil , aqui os vamos a enseñar a como instalarlo correctamente para una instalacion de faros adicionales.

El RELE tiene 5 patillas , tan solo hay que conectarlos a los cables correspondientes.

Cada patilla tiene escrito un numero que son el 30, 86 , 85 , 87 , 87a.

* Conectaremos el numero 30- a POSITIVO directo de bateria. (es recomendable montar un fusible entre el borne de la bateria y el rele, para garantizar que en caso de cortocircuito se rompa el fusible).

* Conectaremos el numero 86 a NEGATIVO directo de bateria.

* Intercalaremos el conector 85, con el positivo de las luces de larga distancia originales, para que cuando conectemos las largas tambien se conecten las luces adicionales.

* Conectaremos el 87 al positivo del faro adicional derecho y el 87a al positivo del faro izquierdo.

* Conectaremos el negativo del faro adicional derecho y izquierdo a negativo directo de bateria.

Asi de facil conseguiriamos la instalacion del vehiculo.

Pos yo no te puedo decir. Yo llevo los faros sin rele y de momento no pasa nada

mmm podria ponerlos sin relé tambien pero tendria que ir tocando el cable para ver si se va calentando o no, yo pensare ponerlos para los 4focos del techo, un total de 220w, por eso del relé, tu como los tienes con 2faros?

Porque otra opcion quizas pero no tengo ni idea de electricidad, no seria tambien ponerle cables gordos para que no se calienten y asi funcionar mejor? o eso no implica para nada...¿¿??

Gracias arturo por tu aportacion 

Pues yo considero que los reles y fusibles son parte indispensable de una buena instalacion.
Yo he montado tantos reles como cosas nuevas hay, es la mejor manera de que no sufran interruptores y cables, que acaban sufriendo, sobretodo los interruptores.


Salud!!!

Asi es! ya estoy con ello, haciendo toda la instalacion lo mas perfecto posible, y con 2 reles, cada 2focos un rele, ya os contare cuando termine como alumbran con 400w de luz en el techo jejej

Buenas
Yo acabo de montar unos faros antinieblas a un amigo que los quería independientes y le he montado un relé de 30A y en el positivo que va al relé un fusible también de 30.
Yo lo he montado en el 30 el positivo y fusible.
en el 85 el interruptor que va a batería directo también.
en el 87 los faros
y en el 86 negativo de batería.
Los los positivos de los faros he puesto un cable que va del uno al otro y de ese al relé.
y los negativos los he cogido de algún tornillo de al lado de cada faro sin tener que llegar a batería para cogerlo.


Saludos!!!

  Totalmente de acuerdo DEFENDER mejor no dejar ningun tipo de consumo en el vehiculo y pasar el interruptor de los faros por un positivo bajo llave ( lamado 15/54 ) yo le sumaria un pequeño piloto de encendido en el interior que nunca viene mal.
Saludos forer@s.