pues a mi me tiraron patrás con un patrolo que homologue defensas delanteras y después las quite para pintarlas y pintar el patrolo (era de la benemérita) y entre medias me pillo pasar itv y tuve que poner defensas para poder pasar o que llevara un certificado de taller de desmontaje para quitarlas de la ficha técnica ...

Aquí en Valencia es como dice NavaraV6, todo lo que lleves en ficha, o vas con ello montado a pasar la itv o te dicen que si no lo quieres llevar montado, que les lleves un certificado de montaje.
Solo se me ocurre una cosa. Por ejemplo en mi proyecto de homologación del LandCruiser, pusieron los muelles, cabestrante, faros, etc... en la casilla de OBSERVACIONES Y REFORMAS AUTORIZADAS, mientras que en la ficha técnica que he puesto mas arriba, las homologaciones están dentro de la casilla OPCIONES INCLUIDAS EN LA HOMOLOGACION DE TIPO.
Quizas por ser "opción" podría valer, pero claro, todo depende de como lo quiera interpretar el que te pase la itv. Saliendo esa inscripción de fabrica, no tendrías porque tener problemas.

Buenas como bien decis yo llevo es ficha técnica puesto como opción las estriberas y paso la ITV sin las ellas y hasta ahora no me han dicho nada, tambien tengo en opciones puesto para llevar rollbar y no llevo y nunca me han dicho nada tampoco.
Sobre el rollbar si montas un hard-top no podras llevarlo puesto, en principio si no haces alguna modificación haciendo algun brico.
Saludos.

Buenas, haber sino me equiboco no es compatible las dos cosas, sino que rectifiquen.
El hard-top es muy facil de poner y quitarlo, solo lleva en mi caso seis tornillos con seis anclajes que los quitas en 30 minutos y fuera (eso si yo no llevo las luces conectadas), lo unico que necesitas sitio donde dejarlo una vez quitado  . Yo antes del hard-top llevaba un full-box y era el mismo sistema seis tornillos con seis anclajes y los amortiguadores no daban ningún problema.
Yo lo quito una vez al año para pasar la ITV y luego lo monto. Para que sea estanco luego le ponia como si fuera goma espuma negra con pega adesiba por debajo y asi al poner el hard-top encima no se ralla ni la chapa de la caja ni la del hard-top y a la misma vez no deja entrar el agua.
Y sobre si hard-top o full-box eso a gustos y utilidad que le va dar cada uno. Yo me quite el full-box ya que mi perrito no podia ir detras  .
Saludos.

mas cosas, lleva la Ford ranger anclajes o argollas en la caja? Las necesitaría para atar la moto, son de fiar?