Hora Foreros PICKUPEROS,

Buenas tardes, el pasado 16 recogimos nuestro Toy Hilux en el Taller PSI de Martigues (Francia) al que se le había incrustado la Célula Azalaï, y nos fuimos a probarla por las montañas de MONT VENTOUX (en la Provence), con temperaturas -4ºC en el exterior nevado y +18ºC / +20ºC en el interior de la Célula.

Ha sido un estreno espectacular, comprobando que cada cosa en su sitio ofrece el servicio confortable, útil y justo, apreciando el saber hacer de la ingeniería y la experiencia en Africa durante 30 años del Patrón del Taller PSI.  (www.psi-azalai.com)

Calefacción, agua caliente para la ducha y pileta, y cocina, todo ello a Gas-Oil, se ha prescindido del Gas, y se lleva como ayuda un panel solar, tampoco necesitamos corriente 220V del exterior. Nevera a compresor.
Somos totalmente autónomos, pues ello es necesario para los grandes viajes de aventura.
Adjunto unas fotos.

FELIZ AÑO NUEVO 2012 a todos!!!!.

Saludos, Némesis.

Hola Toñín, gracias por tu mensaje.
Ahora estamos con el tema de la Homologación, y sí, las llantas de 6" y neumáticos de carretera (Brigstone 205/80R16) que lleva de serie no sirven para nada. Tenemos previsto cambiar a lo siguiente,

Llantas de 8" R16  -6 ET delante y -16 ET detrás (lo vamos a probar en Sahara 4x4 a ver como quedan) y los neumáticos serán BF Goodrich 245/70  R16 113S  A/T KO conservando el desarrollo de origen.

De todos modos, parece que hay algún problema con el suministro de los neumáticos BF Goodrich de Michelin, quizás sea por inventario y cierre del año, aunque también dos meses atrás tuve ciertas dificultades en conserguir otros neumáticos de la misma casa para otro vehículo.

Feliz Año!!!.

Saludos Némesis.

Hola Rustiko68,
Buenas tardes, sí, con el panel solar que carga dos baterias en la Célula, llevamos también el controlador de carga solar PHOCOS CA, que tiene la posibilidad de que una vez cargadas las dos baterías de la Célula, puede enviar carga a las dos baterias del Hilux en vano motor. (Esto es una ventaja, si tienes parado meses el vehículo a la intemperie, porque las baterias de arranque no llegan a descargarse).
Y, mientra se va rodando, el alternador del motor además de cargar las dos baterias del vehículo, a través del combinador de baterias CYRIX-i, carga también las dos baterías de la Célula.

Por tanto, y durante la semana (mitad diciembre) que hicimos de pruebas en Francia, a -4º C en el exterior, a pesar de consumir energía por luz interior, pequeño consumo eléctrico al funcionar la cocina  y la calefacción con agua caliente, todo con gas-oil, WC y ducha, diariamente volviamos a tener las baterias auxiliares de la Célula cargadas a tope. Algunos días eran nublados y con lluvía, otros con sol.

Feliz año 2012. 

Saludos, Némesis.