Hola a todos
Pongo este brico para la gente que este interesada en que el porton trasero funcione con el cierre centralizado del coche,yo lo e hecho el la d40 pero con un poco de idea se puede instalar en cualquier pickup
Empezamos con los materiales
Y algunos tornillos autorroscantes, bridas, cable paralelo y manguera corrugada
Primero quitamos la tapa del mecanismo de cierre del porton (la larga de chapa)con el mecanismo visto ya podemos empezar
Segundo ponemos la plantilla de chapa e su sitio
Antes de ponerla atornillar el motor a la plantilla ,Asi se quedaria puesto, intentar pegarlo con cinta de doble cara o ponerle un tornillo (que sea corto para no pasar la doble chapa) en el circulo amarillo para que la plantilla no se gire
Tercero instalar el perfil metalico cuadrado el lado de la curva va hacia el cierre de coche y el lado recto hacia el motor de cierre centralizado
Para sujetar el perfil devemos quitar la pieza del mecanismo para hacerle un taladro de 3 mm de diámetro donde sugetaremos el perfil, cuando quiteis la pieza del mecanismo daros cuenta de que la curva del perfil es para salvar el soporte de la pieza que es redondo
Cuarto sujetar el perfil al motor,
La parte mecanica ya esta terminada ahora la parte electrica
La cosa es facil se trata de coger la corriente de los cables que van al cierre centralizado de una de las puertas traseras
Primero quitaremos el panel de la puerta, para ello debemos quitar la goma del reposa brazos y el plastico del elevalunas
Quitar los embellecedores del tirador de abrir la puerta
Después quitar los tres tornnillo que sujetan el panel
Cuidado al tirar de el que va al rededor cogido con grapas de plastico
Segundo buscaremos el conector del cual cogeremos la corriente, se trata del cable que va hasta el mecanismo de cierre
Sacaremos el conector (el conector tiene muy mala leche si no podeis sacarlo bien soltar todo el mecanismo de cierre,lleva tres tornillo de cabeza tor grises en el canto de la puerta)
Procederemos a conectar los cables que llebaremos hasta el motor, utilizaremos los cables lila y marron ,se pueden empalmar con empalmes de esos azules (creo que los llaman cocodrilos) pero yo no soy partidario de ellos porque algunas veces no enganchan bien por lo cual yo e pelado un poco los cables y los e empalmado, de momento no hay que seguir ningun patron para empalmarlos
Tercero pasar el cable(lo mas porculero)
-para sacar el cable de la puerta iremos enganchandolo a las mangueras de cable ya existentes hasta llegar al pasa cables
-lo pasaremos de la puerta hacia dentro del abitaculo por la goma pasacables
y después por el pasa muros del montante (es una tapa blanca de plastico)
-del pasa muros lo llevaremos hasta el sitio el cual e elegido para sacarlo fuera del abitaculo para ello quitaremos el plastico del umbral de la puerta y taladraremos para pasar la manguera corrugada acordaros de sellar bien el agujero para que no entre agua
(yo e optado por pasarlo por hay, pero si no quereis taladrar la chapa podeis llevarlo por dentro del abitaculo hacia la zona de la guantera buscar el pasa cables que atraviesa hasta la caja de fusibles del vano motor y de hay llevarla paralela a los cables que van hacia atrás por el chasis que alimentan las luces traseras, pero es mas difícil y no tenia ganas)
-pasar la manguera hacia atrás sugetandola por el chasis hasta uno de los faros el cual quitaremos y hay terminara la manguera corrugada (es mejor meter el cable en la manguera antes de sujetarla al chasis)
-para pasar el cable de del hueco del faro al porton utilizaremos un agujero que hay al lado del tornillo que sujeta al cable de acero del porton y lo llevaremos por dicho cable del portón hasta el mecanismo de cierre para meterlo dentro del porton
-sujetar el cable a la varilla que acciona el cierre y llevarlo hasta el motor
Cuarto conectar el motor
con el motor puesto en su sitio de las dos clavijas que tiene la de arriba corresponde al cable lila y la de abajo al marrón aislar bien los dos que no se toquen entre si, ya solo falta probarlo si todo esta bien lo normal es que si el coche esta cerrado el motor este recogido y si esta abierto el motor este estirado y con esto es todo solo falta montar todas las piezas que hemos desmontado.
Lo unico malo de esto es que al girar la llave del porton se pondra mas dura porque ahora tiene que mover tambien el motor
Espero que os sirva este brico si teneis alguna duda preguntar y si alguno de la zona de murcia quiere hacerlo y no se aclara estaría dispuesto a hacérselo sin ningun problema
Saludos a todos