Autor Tema: como reparar chapa oxidada con pocos medios  (Leído 8727 veces)

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hummerinator

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como reparar chapa oxidada con pocos medios
« en: 10 Septiembre 2009, 17:57:16 pm »
antes de empezar decir que no es lo mismo oxidacion que corrosion

oxidacion: (proceso quimico) fenomeno de combinacion quimica de oxigeno con los elementos metalicos que produce la corrosion
quiere decir que: oxigeno + metal al aire sin proteger = se provoca corrosion  (esto es solo estetico, pero "avanza")

corrosion de los metales es un proceso quimico combinado de oxidacion y reduccion (quimica redox) que provoca erosion en la superficie del metal, en algunos casos su efecto continua a traves de la capa de oxido que se genera
quiere decir que: si se deja que la oxidacion actue por tiempo prolongado se ira comiendo el metal pudriendolo y deshaciendolo, haciendo una gran "maldad" , si no se repara y protege seguira comiendose hacia dentro



bueno pues, que como sabeis ya tengo coche, pero el coche tenia un podrido de importancia en la zona de la bateria/ vaso de expansion / filtro de aire, asi que tenia que repararlo, y ya que lo hago pues pense en vosotros y hice un "briquete" mu mono a ver que os parece



la lista de las cosas que he usado son

-caja de herramientas

-llaves fijas

-bolsas de plastico: modelo mercadona/carreflus

-pintura negra en spray

-papel de lija P80

-cinta aislante (americana)

-cubo de agua (vacio)

-papel de periodico y cocina

-plumero

-quitagrasas

-cepillo de puas pequeño y mediano

-imprimacion en spray

-pintura verde en spray

-cinta de carrocero

-cartones (de varios muebles del ikea)





enga va, vamos a empezar

1º poner el coche encima de los cartones para que no se manche donde vamos a trabajar, asi si no es nuestro (como en mi caso) nos dejaran volver, una vez el coche en el sitio y puesto para trabajar a gusto, hay que identificar la "zona catastrofica", buscar hasta donde ha podido llegar, y hacernos a la idea de los que nos enfrentamos................

(atencion, las siguentes imagenes pueden herir tu sensibilidad si te gustan mucho los tt's)










una vez visto todo el desastre hay que repararlo, pero para eso hay que quitar todas las cosas que molestan, en este caso, bateria, vaso de expansion y filtro de aire asi que "to fuera"


si os pasa como a mi y teneis que quitar el vaso de expansion, sintiendolo mucho hay que hacer trabajo extra, hay que vaciar el circuito de refrigerancion, asi que, ¡¡liquido fuera tambien!!




mientras el liquido se vacia, el filtro para fuera tambien



y cuando todo esta fuera es cuando te da algo y ves el desastre





hay que empezar a lijarlo todo, tanto con la lija gorda (P80) y los cepillos de puas con la taladradora



una vez terminado de lijar todo y quitar todo lo que podais de ese "cancer" hay que limpiar, PERO NO CON AGUA!!!!!! hay que usar algun producto limpiador, yo he usado quitagrasas, asi de paso le quito la grasa de los dedos y demas grasas o siliconas que puedan estar ahi y a la hora de imprimar o pintar puedan dar por c**o, que conste que el plumero para el polvo que he puesto es aqui donde hace su funcion, la de sacar todo el polvo qeu podamos de oxido o de tierra o de lo que sea, es aqui donde hace su unica funcion






limpiado y adecentado lo siguiente es la imprimacion, la limpieza es digamos el paso final de la "preparacion", ahora vamos a la "reparacion", pero para imprimar y que no se nos pinte lo que no queremos que se pinte, primero hay que "empapelar"






estos son los productos que yo uso, la imprimacion y la pintura verde para el coche, la negra para una pequeña reparacion en la defensa

bueno al lio, una vez agitado el bote de imprimacion se aplica (o se intenta) de forma uniforme sobre la zona a reparar pasando de esto:



a esto:



como veis el quid de la cuestion es que solo he imprimado las zonas peladas de metal al aire y las circundantes, todo lo demas lo dejo por que conserva la pintura original con sus capas inferiores, aunqeu eso si, esta pintuira de casa tiene que ser lijada solo levemente para proporcionar agarre a la pintura final



otra capita mas..........

y mientras se va secando pues a otras cosas, yo por ejemplo, pelé la defensa con una acera, y cuando pinte el protector de intermitente, se ve que aun no estaba seca la pintura y se pelo, asi que a pintar otra vez



y mientras esperamos que se seque os enseño donde hice todo esto



una garajito pequeñito que me dejaron

 ATENCION!!

que conste que el amarre de bateria es metalico, esta oxidado y tambien hay que lijarlo e imprimar y pintar, asi que tambien se hace



mas imprimacion y espera.............




y aqui el artista que se aburre de tanto esperar





y aqui supongo que diria un anuncio ¡¡¡¡GANANDO LA BATALLA AL OXIDO!!!!

bueno pues despues de todo el rato la imprimacion esta casi seca


asi que ahora toca hacerlo bonito, se agita el bote de color y......................

pssssssssssshhhhhhh pshhhhhhhhhhhhh pshhhhhhhhhhhhhhhhhh fsssssssssshhhhh







y aqui de rebote, arreglo un problemilla que tuve con el liquido de frenos



como ya he dicho antes, el amarre de la bateria tambien hay que arreglarlo




otra capita massssssssss



hay que ver lo que abbbbbbbbbbbbbbuuuuuuuuuuuurrrrrrrreeeeeeeeeeeeeee la esperaaaaaaaa!!!!!!!!!!     
 :descojone: :descojone: :descojone: :descojone: francotirador en el garaje!!!!!!!  :descojone: :descojone: :descojone:



tos con las manos en altoooooooooo!!!!!!!!!!   


y ya cuando el asunto esta seco se desempapela





y ya pues toca montar, la cosa esta en que lo que hemos desmontado estaba antes ahi, asi que para que no devuelva el "cancer" que se ha llevado hay que limpiarlo


una vez limpio, a montar se ha dicho!!



aqui se ve para que he usado la cinta aislante, por que el cable del sensor de temperatura tenia mal  el revestimiento plastico, asi que se pone cinta aislante



y aqui teneis el punto critico antes, reparado ¿queda guaaaaaaaaapo ehhhhh???????   





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como reparar chapa oxidada con pocos medios
« en: 10 Septiembre 2009, 17:57:16 pm »

hummerinator

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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #1 en: 10 Septiembre 2009, 18:14:27 pm »
he puesto especial enfasis en limpiar la bateria, por que el oxido de todo, venia de ella ¡¡que cabrona!!


acordaos de rellenar el deposito de aguaaa!!!!!






y despues de 3 dias, el enfermito toca la calle



como el garaje no es mio, y hay que dejar las cosas mejor que te las han dejado, hay que limpiar y ordenarlo todo, al coche todo pues

y aqui la despedida de un hermanito de parte de mama santana (resulta que un vecino tenia uno tu!!!!!)


fin del brico sres!!!!!!!!   

agradecimientos y contenido extra


agradezco a mi tia por dejarme su garaje, y a un amigo por dejarme su camara (las mias aun son de carrete)


contenido extra,


tal como hizo vikingo, yo tambien os enseño a la familia mecanica de suka, por que muchas veces me habeis oido hablar del daewoo el citoen o la vespa pero aun no los habeis visto, aqui estan

a su hermanita poderosa, ya la conoce hasta obama ..............  ;D ;D ;D





el citroën ax al que llamamos el BI-TURBO (lo malo es que el BI lo perdio) gracias a este coche me estuve moviendo entre casa y el garaje, asi que un agradecimiento tambien a el
 





el daewoo matiz llamado "alien" aunque tambien lo llamaban "el bote de olivas"




y la abuela de casa, una vespa 160 del 68



como veis no pierde salero ni con 3 sobreros de paja a la vez  ;D ;D ;D



bueno nenes, aqui termino yo, ahora os toca valorar el brico  ;D ;D ;D


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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #2 en: 10 Septiembre 2009, 18:41:55 pm »
Menudo reportaje grafico que te has marcaooo ;D ;D, mu limpito el trabajo ,(por cierto yo te dejo el mio si luego me lo dejas asi de limpito) ;D ;D, , pero el verde que le has puesto  ::) , que pasa esque no lo has encontrado del color de Suka? ^-^ , lo importante es que le quitaste toda la porqueria , muy bien Hummy . Saludos.
Navara D40 SE 2008 proteccion de bajos, defensa delantera, hard top sport , bedliner,gemelas y casquillos elevación +4, faros antiniebla ,neumaticos BF Goldrich T/A KO2.tubo de acero inox del turbo , bocinas de aire,Reuvicación de la GVT por Monty.  EGR anulada.

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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #3 en: 10 Septiembre 2009, 18:47:40 pm »
hombre, con tiempo, se limpia :descojone: :descojone: :descojone: :descojone: :descojone: :descojone: :descojone: jajajajajajaja, si es verdad, eso del color es un fallo, pero unico verde que encontre en spray era ese, asi que casi qeu mejor ese que nada, a demas, igual me da la vená y lo pinto entero  ;D ;D ;D


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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #4 en: 10 Septiembre 2009, 20:55:04 pm »
bonito color verde le has dadao al suzuki,(es el mismo que usa mi suegro para pintar las verjas de la casa del pueblo),le da un toque campero

hummerinator

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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #5 en: 10 Septiembre 2009, 21:07:31 pm »
pues si te digo la verdad, casi me gusta mas este verde que el de casa  ;D ;D ;D


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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #6 en: 11 Septiembre 2009, 01:55:03 am »
hummerinator lo tuyo es chapa y pintura ,ya te veo dandole color al buga.saludos
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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #7 en: 11 Septiembre 2009, 02:44:36 am »
Menudo crack Hummi, enhorabuena por tu susuki!

   UN 4x4 TE LLEVA; UN LAND ROVER TE ACOMPAÑA
   UN LAND ROVER NO PIERDE ACEITE; MARCA TERRITORIO
   UN LAND ROVER NO SE OXIDA

hummerinator

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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #8 en: 12 Septiembre 2009, 00:25:40 am »
gracias chicos, haceis que me ponga rojooooo  :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ ;D ;D ;D ;D


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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #9 en: 16 Septiembre 2009, 23:36:46 pm »
Muy bueno el brico tio.
Isuzu campo
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Gemelas +7
Barras de Torsión  +5
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  http://isuzucanarias.mforos.com/

hummerinator

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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #10 en: 17 Septiembre 2009, 15:07:24 pm »
se hace lo que se puede  ;D ;D


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Re: como reparar chapa oxidada con pocos medios
« Respuesta #10 en: 17 Septiembre 2009, 15:07:24 pm »