Autor Tema: Rodamientos Td5, eje trasero  (Leído 9708 veces)

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Defender4x4

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Rodamientos Td5, eje trasero
« en: 03 Diciembre 2009, 20:37:28 pm »
Muy buenas, pues al grano, ya un dia abrí un post de los rodamientos del cubo de giro delantero, bien, pues ahora va el trasero con 1 cosita más, el retén de la mangueta.

Una mañana de hace días me dio por abrir las tapas de los palieres y me salio un chorreton de valvulina, menuda me!! Es el retén de la mangueta, que ha muerto. Asi que manos a la obra! Antes que se me estropeen los rodamientos, que ya llevaban 127.000 Km. sin mantenimiento.









Lo que me ha llamado la atencion es esta zona, parece desgastada solo por un lado, que raro, en los 2 palieres, o es que es asi¿?!



La referencia del retén de la mangueta para un Defender del 2003 es RFD100000
La referencia del retén del cubo de giro para un Defender del 2003 FTC4785
Y la valvulina que he puesto una 75w90 GL-5

No hay mas fotos porque mis manos no estaban en condiciones de tocar una cámara, jejejeje pero he realizado la reparación en las 2 ruedas.



Suerte y salud!!!



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Rodamientos Td5, eje trasero
« en: 03 Diciembre 2009, 20:37:28 pm »

mitsuL200

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #1 en: 03 Diciembre 2009, 21:57:42 pm »
Jejejejejeeeeeee no hay como ser un manitassssss ;)



salut.

Defender4x4

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #2 en: 03 Diciembre 2009, 22:13:09 pm »
y el tener un buen manual de taller y haberte gastado pasta en herramientas, JAJajJAjajJAjAjaj

Muchas gracias!

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bandit

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #3 en: 03 Diciembre 2009, 22:56:57 pm »
Sabes defender,cuantos mas post de mecanica abres mas creo que los land rober no son tan buenos y a los hechos me remito. Eso si no te quito para nada el merito que tiene el trabajo que haces.
¡¡ Pero!! 127.000 km y ya has reparado medio coche, averias que si hubiese llevado al taller te hubieran costado los ojos y digo textual todos los ojos :enfado: :enfado: :enfado:

Defender4x4

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Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #4 en: 03 Diciembre 2009, 23:28:50 pm »
Que noooo Bandit, en verdad esto ha sido mantenimiento en estado puro, no goteaba nada, ni existía ningún tipo de holgura. Se escuchan ruiditos, pero provienen de los 2 amortiguadores que están rotos.

Luego, piensa que los rodamientos para evitar ninguna avería se les hace a los 80.000 Km. cambio de grasa y substitución de retenes. Llevo casi 30.000 km. más sin hacer ese "mantenimiento". Si en tu coche no lo miras en esos km. lo que estas provocando es que se vayan secando, los rodamientos, eh! Y aumentando su temperatura. Hasta los 200.000 Km. te podrán aguantar pero un buen día notaras como que la rueda tiene juego, o que circulando escuchas un ruido de la hostia, como si estuvieras arrastrando algo metálico contra el asfalto. Vas al taller y te pasan una factura de 500€ por substitución de rodamientos, retenes, fluidos y mano de obra. Yo me he gastado contando el fluido 42€. Y tengo rodamientos para otros 80.000 Km. Llegados otra vez a otros 80.000, repito la operacion y a por otros 80.000.

A demás, cada cuanto cambias tu los fluidos¿?! Hasta los Ferrari se les ha de cambiar cada X Km.
O es que tu eres de los que no mira nunca nada y esperas a tener una avería gorda¿?! Que prefieres, mirar a ver que este todo en orden o más o menos en orden y/o solucionar la tontería que te ha salido. O esperar y aguantar a ver cuanto aguanta hasta que se rompa?

Tu no compruebas el nivel de aceite cada 400-500 Km.?¿! Y si ha bajado algo el nivel, añades aceite o lo dejas estar a ver cuanto aguanta el motor sin aceite?¿!

Piensa en esto; no son averías lo que tengo, es por llamarlo de alguna manera; son mantenimientos avanzados.

 ;)

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malote

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #5 en: 04 Diciembre 2009, 06:17:25 am »
ese land tan mimado,,,, valla manitas de alfarero que tienes muy buen trabajo..
odio trabajar .....

mitsuL200

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #6 en: 04 Diciembre 2009, 12:05:52 pm »
Que noooo Bandit, en verdad esto ha sido mantenimiento en estado puro, no goteaba nada, ni existía ningún tipo de holgura. Se escuchan ruiditos, pero provienen de los 2 amortiguadores que están rotos.

Luego, piensa que los rodamientos para evitar ninguna avería se les hace a los 80.000 Km. cambio de grasa y substitución de retenes. Llevo casi 30.000 km. más sin hacer ese "mantenimiento". Si en tu coche no lo miras en esos km. lo que estas provocando es que se vayan secando, los rodamientos, eh! Y aumentando su temperatura. Hasta los 200.000 Km. te podrán aguantar pero un buen día notaras como que la rueda tiene juego, o que circulando escuchas un ruido de la hostia, como si estuvieras arrastrando algo metálico contra el asfalto. Vas al taller y te pasan una factura de 500€ por substitución de rodamientos, retenes, fluidos y mano de obra. Yo me he gastado contando el fluido 42€. Y tengo rodamientos para otros 80.000 Km. Llegados otra vez a otros 80.000, repito la operacion y a por otros 80.000.

A demás, cada cuanto cambias tu los fluidos¿?! Hasta los Ferrari se les ha de cambiar cada X Km.
O es que tu eres de los que no mira nunca nada y esperas a tener una avería gorda¿?! Que prefieres, mirar a ver que este todo en orden o más o menos en orden y/o solucionar la tontería que te ha salido. O esperar y aguantar a ver cuanto aguanta hasta que se rompa?

Tu no compruebas el nivel de aceite cada 400-500 Km.?¿! Y si ha bajado algo el nivel, añades aceite o lo dejas estar a ver cuanto aguanta el motor sin aceite?¿!

Piensa en esto; no son averías lo que tengo, es por llamarlo de alguna manera; son mantenimientos avanzados.

 ;)


tu no sabes que los toyotas no hace falta el mantenimiento jajajajajaaaaaaaa que es un toyota

« última modificación: 04 Diciembre 2009, 12:09:18 pm por mitsuL200 »

bandit

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #7 en: 04 Diciembre 2009, 15:19:16 pm »
Yo tengo una hilux del 92 que compre nueva y esto es lo que la he cambiado en todos estos años.
aparte del aceite los filtros y la correa de distribucion,  Km mas de 300.000
 .
Dos baterias,una bomba del agua,dos manguitos de la calefacion,los frenos de disco y una luna delantera , las escobillas del limpia y los contactos del motor de arranque. La puedes tener seis meses parada,la das a la llave y el arranque es de lujo,este verano fui de madrid a cerca de Tolouse pasando el pirineo por bielsa y con mas de 1500 kilos encima y de lujo,vamos como los moros cuando atraviesan la peninsula, creo que si la pegara fuego ahora mismo la tendria mas que amortizada.

Defender4x4

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #8 en: 04 Diciembre 2009, 15:34:51 pm »
jejej, como estáis con Toyo, eh! jajaj Que no me convenceréis nunca! Siendo del 92 es más que normal esas reparaciones, Bandit.

Y como todo, depende del uso que se le da; si solo hace carretera; o mayoritariamente carretera y por pistas eres más o menos prudente, por una pista de piedras grandes y sueltas vas poco a poco, pues claro, te durara mas, pero por eso me me decante por un Defender; para no hacer eso precisamenete.

Yo no soy un camicaze, pero  me gusta ir animado, es más, a mayor velocidad mejor va mi vehiculo, por pistas muy bacheadas o apedreadas, prefiero circular a 50-70 que a 20-30. Boto menos. No se, son costumbres de conducción.

Claro que hay maquinas increibles, mira, los 101 de Toyota, contruidos especificamente para África, tendran 300.000 Km. y sin mantenimientos, pero los Land Rover tb! Que maquinas se ven en la mayoria de pelis cuando van de safaris¿?! Zhj de Toyo o Land series. Por alguna cosa sera.

El tema es que los Land fueron creados en un momento de la historia que habia muchisima crisis, por eso se diseño un vehículo modular, muy facil de reparar y de mantener; claro que tienen sus cosillas, pero ... con la mano en el corazon. Que vehiculo no las tiene?¿!
Con un Land, tienes una caja de llanes fijas, remaches y remachadora y eres el rey del mambo. Eso si, has de renunciar a la "comodidad" y/o lujos de otras marcas. Pero pocos Toyo he visto en los ejecitos y si muchísimos Land.

Que coñe, que la cuestión es difrutar con las máquinas, y sobretodo con la gente que los conduce, las rivalidades entre marcas son para los que hacen "tuning", muchos caballos, mucho ruido, muchas revoluciones .....  ???

A disfrutar de la madre Tierra, a cuidar nuestras máquinas para que duren muchísimo y a ayudarnos en todo! Que si esperamos que lo haga el estado por nosotros, jajajjaja  ;D


Salud!!!

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #9 en: 04 Diciembre 2009, 16:13:15 pm »
Eso son chorradas... Yo mejor me cambio el coche cada 60000km, y asi no hago mantenimiento que soy mu perro,  ;D ;D ;D :D :D :D

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #10 en: 04 Diciembre 2009, 16:32:05 pm »
Eso son chorradas... Yo mejor me cambio el coche cada 60000km, y asi no hago mantenimiento que soy mu perro,  ;D ;D ;D :D :D :D


GENIALLLLL!!!!! JajJaJAjJAjAJJAjAJaA  :D :D :D

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rustiko68

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #11 en: 04 Diciembre 2009, 19:57:30 pm »
Lo que disfrutas haciendo tu las ñapas y pensando lo que te has ahorrado en  mano de obra eh?, pero para eso hay que tener un sitio adecuado ,herramientas y los conocimientos necesarios claro, yo hasta hace nada cambiaba los filtros y el aceite de los dos coches que hay en mi casa pero ya no puedo por problemas de salud y me toca pagar al taller.
Navara D40 SE 2008 proteccion de bajos, defensa delantera, hard top sport , bedliner,gemelas y casquillos elevación +4, faros antiniebla ,neumaticos BF Goldrich T/A KO2.tubo de acero inox del turbo , bocinas de aire,Reuvicación de la GVT por Monty.  EGR anulada.

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Re: Rodamientos Td5, eje trasero
« Respuesta #11 en: 04 Diciembre 2009, 19:57:30 pm »