Vale, me lo apunto 

Bueno pues hoy he tenido que ir a Segovia desde donde vivo hay 85Km , y cuando llevaba unos 60km , suena puffffffffffffffffff , y pierde fuerza miro por el retrovisor y veo humo negro , encima en un punto que no podia detenerme ,yo me digo ya ha petao la junta de goma del tubo de acero inox,  , cuando puedo salgo de la carretera y se habia soltado la brida del tubo , la de abajo y es que vienen un pelin descentrados los tubos , nada importante si se sujetan correctamente o con bridas mas anchas como bien puso DCS1 en el brico ,bueno pues la puse en su sitio orta vez ,y como solo tenia un destornillador pues la aprete como pude con el , ahora la dare un buen aprite con la carraca. , pero por lo demas va perfectamente.

¡Que susto! 

¿¿¿susto???, yo me giño en los pantalones solo con el puffffffff, ya no te digo nada con el humo negro. Vaya papelon rusti, menos mal que quedo en agua de borrajas, jajajaja

Hola vilalta, yo ya lo tengo instalado aunque si sabes de algun buen soldador de acero no parece dificil hacer uno.  

BDM (Paco) telefono: 93 636 32 24

Tienes toda la razon  rsk, en lo del descentramiento , por eso ayer por la tarde hable con los chicos de BDM , y les dije lo que m habia sucedido y que no estaba convencido del descentramiento , pues ellos hicieron un modelo que pudiera utilizarse para los dos tipos de motor que tienen las d40 , por lo que esta mañana les he mandado el tubo por correo, y segun hablamos ayer me haran uno con las medidas exactas, aparte ya compre unas abrazaderas mas anchas y fuertes.

Tienes toda la razon  rsk, en lo del descentramiento , por eso ayer por la tarde hable con los chicos de BDM , y les dije lo que m habia sucedido y que no estaba convencido del descentramiento , pues ellos hicieron un modelo que pudiera utilizarse para los dos tipos de motor que tienen las d40 , por lo que esta mañana les he mandado el tubo por correo, y segun hablamos ayer me haran uno con las medidas exactas, aparte ya compre unas abrazaderas mas anchas y fuertes.

hola chicos, rustiko, perdona, acabo de ver tu mensaje y me acabo de conectar, he estado de viaje fuera de territoria nacional y no me lleve el telefono.

sobre lo de el descentramiento: se hizo asi porque los Yd3 y Yd4 son distintos en acoplamientos y como hay gente que no conoce el tipo de motor que tiene...........pues obtaron por hacer un tubo universal. Esa es la razon no por costes ni nada por el estilo.

sobre lo de la abrazadera y el puffff: UNA COSA OS DEBE QUEDAR CLARA: si apretais una abrazadera de cremallera(no reforzada) hara la misma funcion que la reforzada, solo que se relajara antes que la reforzada. Pero lo que seguramente te ocurrio rustiko fue: que pusiste las juntas, el tubo y paretastes lo maximo que pudiste, pero sin tener en cuenta que pasados unos kmtros, la goma de las juntas se ablanda por el calor y la abrazadera hay que volver a apretarla ya que el apriete dado anteriormente no es el definitivo. El apriete definitivo se tiene que hacer con el coche caliente para que la abrazadera coja bien el tubo y el tubo al ser mas gomoso permite apretarla mas.

sobre lo de las juntas eso ya cada cual..........Las juntas que nos dan son nuevas, no usadas, lo que del mismo material que el original.

un saludo
DCS1

En un post DCS1 publico una foto del tubo de goma original pegado,y no fue el el que lo pego.
Se lo pegaron en la concesion.

sí tom, lo de que me pegaron el tubo del turbo esta puesto, pero en el otro foro no en este así que ellos eso no lo han visto  .

pero eso es por una de las cosas que mi coche ya no pisa la casa oficial  entre muchas otras cosas que me han hecho 

por cierto, que me desvío, de lujo como siempre tom