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Técnica => Mecanica => Bricos => Mensaje iniciado por: DCS1 en 11 Mayo 2009, 23:28:28 pm
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muy buenas a todos :)
decir que esta aplicado en mi navara D40, en los otros modelos no se donde tendreis la admisión y tal ;)
antes de nada me gustaría explicar la función de este brico, brico del "decantador de aceite", que para mi es uno de los mejores que tengo, evita que entre la porquería al motor, porqueria?? más concretamente el aceite en suspensión que va del motor a la admisión.
¿sabeis por que se recircula el aceite a la admisión? pues bien fácil, dichosas normas de contaminación , vuelve a la admisión para que se queme el aceite, pero claro......el motor esta pensado para quemar gasoil, no aceite. ¿que pasa con el aceite? pues que cuesta un huevo de quemar, y al final se hace una pasta que impregna las paredes del motor, solidificándose, con la correspondiente pérdida de potencia y prestaciones de nuestros motores. Esto es en todos los motores, no solo en la navara d40.
un ejemplo: sabeis los seats o renaults de antaño, que tenían un manguito que iba directo al suelo y dejaba charcos de aceite? pues ahora ese manguito lo meten en la admisión para no contaminar(todo lo del coche se debe quedar en el coche para no contaminar), y claro, un motor no esta pensado para quemar aceite.
el trabajo de este brico y concretamente del decantador de aceite es:
el aire que entra en la admisión.......que entre con el aceite justo para lubricar el turbo pero previniendo el que no se solidifique en las paredes del motor. El decantador de aceite después de hacer muchas pruebas con mis amigos del portalnissan.com es un filtro de 40 micras. Esto dejara pasar las particulas de 40 o más pequeñas micras, lubricando el turbo pero sin perjudicar al rendimiento ni prestaciones del motor. Entonces lo que es superior a 40 micras, se queda en el recipiente del decantador.
¿que pasará con lo que ya hay dentro, antes de meter el decantador? pues al no meter más porqueria, solo la justa para lubricar, el sobrante se quemará(le costará lo suyo debido a lo de que no esta pensado para quemar aceite) y se nota un mejora en reacción y en respuesta bastante notable
decir que ya llevo 8.500kmtros con este brico y va perfecto. También decir que este brico es un brico que empieza a notarse apartir de 3.000kmtros, pues lo que hace es no ensuciar más el motor, y hacer una limpieza del mismo a partir de su instalación. ESTO LLEVA SU TIEMPO
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Juer!!! Pero eso ya no es un brico, es una obra de ingenieria ;D
Si pusieras fotos o algun plano, porque no pillo una :-[
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estoy en ello jajajaja pero tardo lo suyo eh jajajaja esta noche lo teneis listo que mañana.......no podría :D ;D ;)
Bueno, una vez hecha la introducción y una breve explicación de lo que se pretende conseguir con este brico........al lio con las fotos.
el decantador hay muchos, marcas.....ORIGA, ANI, etc etc. Se que son cosas no muy comunes pero en ferreterias o por internete lo encontrais fijo ;D ;).
bueno, lo necesario para este brico es:
-decantador(de 1/4 o 1/2) y con un filtro de 40 micras(que no sea inferior, pues no dejará pasar una cantidad de aceite prudencial para lubricar el turbo ok? ;)
-2 racores
-2 codos de 90º para acoplar los racores al decantador
-manguito diamamnte(mejor uno transparente y gordito).*NOTA:gordito porque sino con el calor.....tiende a deformarse y transparente para comprobar su correcto funcionamiento
-4abrazaderas de cremallera(2 para amarrar el manguito al decantador(en la entrada y salida) y 2 para amarrar los manguitos en la salida del motor y entrada admisión)
-chapita
-teflón
1----bien, una vez dicho esto......procederemos a fabricar el soporte del decantador con la chapita(gordita, para soportar baches,....)
la recortaremos siguiendonos por el cuerpo del decantador que hayamos adquirido(sin contar el recipiente de recogida de aceite), y le dejaremos 3 centímetros más por arriba para que cuando le demos el ángulo de 90º.......poder introducirlo bajo el plástico del parabrisas.
una vez recortado y dada la forma, le haremos los horificios con el taladro y broca pertinentes para anclar el decantador(normalmente ya vienen con sistema de anclaje) y le haremos uno más en la parte alta y la que queda bajo el plástico del parabrisas para poder anclarlo.
NOTA: los horificios de anclaje del decantador......hacerlos lo más altos posibles para que el decantador quede alto, pues así no provocaremos fuga controlada. si lo ponemos bajo el decantador, le aceite saldrá a más presión y el decantador decantará más(lo que ocurre ahora sin el decantador, pues el manguito esta bajo y sin decantador......de ahí que toda la porquería va a la admisión). Recordad......colocar alto el decantador para que no perdamos aceite jajajajaja, no me hagais la broma con esto eh jajajajaaja que es una cosa seria.
2---bien, una vez hecho esto, acoplar decantador, codos y racores con teflón para que no haya fugas de aire ni pérdida de presión
seguimos;
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pon unas fotos que no me acaba de quedar claro :-\ :-\ :-\ :-\
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bien.....
3-----para colocar la chapita con el decantador.......en el coche y anclarlo......seguimos el plástico del parabrisas y levantamos la gomita, vereis una grapita blanca, la quitais con cuidado para no romperla. levantais el plástico y colocais la chapita entre el plástico y el hierro del coche. y colocais la grapita de nuevo.
yo la grapita la quite y le puse una tuerca, haciendo el horificio un poco más grande con un taladro, para asegurarme que dicha grapita no se roperia con los baches.
4-----Detectar el manguito que va del motor a la admisión. Os pongo foto de dicho manguito. Si quitais la tapa embellecedora del motor mejor, son 2 tuercas del 10, tiras de alante hacia arriba sin miendo y sale a presión ;)
(http://img119.imageshack.us/img119/3208/img0034xe3.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=img0034xe3.jpg)
este manguito lo seguis y vereis que vueve a empalmar, pues bien eso es la entrada a la admisión ok? así tendreis localizado la salida del motor y la entrada a la admisión ;)
5-----quitamos dicho manguito, va con unas grapas que con unos alicates haciendo presión las podreis quitar sin problemas. En esta foto podeis ver el aceite que se acumula en el manguito después de dejarlo reposar 20minutos para no quemarnos con el motor:
(http://img119.imageshack.us/img119/817/img0044qo4.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=img0044qo4.jpg)
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6----Empalmamos un trozo de manguera/manguito transparente de la salida del motor a la entrada del decantador y lo aseguramos con 2 abrazadreras. NOTA:tened cuidado de no estrangular el manguito y de apretar bien las abrazaderas para que no pierda presión.
7---Empalmamos otro trozo de manguera/manguito de la salida del decantador a la entrada de la admisión y aseguramos con las otras 2 abrazaderas.
NOTA:la medida de los manguitos dependerá de donde ubiqueis el decantador, por eso no os doy las medidas y las tendreis que practicas vosotros ;)
bien.....este seria el resultado:
(http://img119.imageshack.us/img119/9251/dsc06975i.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=dsc06975i.jpg)
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:vale:
Muy buena faena,, si señor ;)
Si al final consigo salvar la Navara de la quema, no descarto el hacerlo ::)
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bueno, esto sería el brico en sí, pero ahora os pongo unas fotos para que veais el resultado del brico.
(http://img300.imageshack.us/img300/6672/dsc06978.jpg) (http://img300.imageshack.us/my.php?image=dsc06978.jpg)
(http://img300.imageshack.us/img300/9258/dsc06979f.jpg) (http://img300.imageshack.us/my.php?image=dsc06979f.jpg)
(http://img300.imageshack.us/img300/493/dsc06980.jpg) (http://img300.imageshack.us/my.php?image=dsc06980.jpg)
la función del recipiente, recojer el aceite excedente, es decir todo lo superior a 40 micras y que no debería entrar en el motor, queda almacenado en el recipiente ;D
(http://img300.imageshack.us/img300/3968/dsc06659nd6.jpg) (http://img300.imageshack.us/my.php?image=dsc06659nd6.jpg)
listo señores, brico terminado.
un saludo DCS1 :)
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por cierto, el mantenimiento del filtro del decantador.........es recomendable revesirlo cada 5000km. o cuando observeis que el nivel llega al máximo(del recipiente). Yo de todas maneras...........el filtro contra más limpio mejor, yo lo hago cada 5000 o cada 3000, depende de como me de(normalmente 5000)
foto del nivel máximo del recipiente:
(http://img24.imageshack.us/img24/8411/dsc06978o.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=dsc06978o.jpg)
mi decantador tiene filtro metálico, yo lo límpio con 3en1 o gasolina y listo, queda limpito limpito y lo vuelvo a poner para que decante.
DCS1 :)
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Nada mal este brico :vale:
Yo ya veré si lo instalo en la D22 en un futuro, pero primero tengo que averiguar cual es el manguito de recirculación del aceite... :P
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que pedazo de currada que te has dao ;) ;) ;) ;)
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gracias chicos, pero la idea inicial es de mi amigo Monty ;D, de él son casi todos mis bricos excepto foquitos en el capó y alguno más. pero el refuerzo del tubo del turbo, decantador son de él y desde aquí le DOY LAS GRACIAS, MONTY!!!!!!
yo simplemente lo he plasmado en mi navara como él hizo con su pathfinder.
yo soy el "intermediario", el pickupero infiltrado entre tanto pathfinder jajajaja :P y que aprendo todo lo que puedo para mejorar el coche. y ahora que estoy en este foro y veo que estos bricos no estaban, pues los he volcado por si no los conociais ;D ;)
un saludo,
DCS1 :)
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gracias chicos, pero la idea inicial es de mi amigo Monty ;D, de él son casi todos mis bricos excepto foquitos en el capó y alguno más. pero el refuerzo del tubo del turbo, decantador son de él y desde aquí le DOY LAS GRACIAS, MONTY!!!!!!
yo simplemente lo he plasmado en mi navara como él hizo con su pathfinder.
yo soy el "intermediario", el pickupero infiltrado entre tanto pathfinder jajajaja :P y que aprendo todo lo que puedo para mejorar el coche. y ahora que estoy en este foro y veo que estos bricos no estaban, pues los he volcado por si no los conociais ;D ;)
un saludo,
DCS1 :)
No, si con unos cuantos de este foro... puff... lo que se podria hacer... de entrada los humer... na, una colilla. jajajaja
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hola chicos una halludita os dejo el telefono de la central en madrid de la marca hoerbiger ke fabrica estos decantadores os diran donde lo podeis comprar mas cerca de donde vivais tlf 916290900 preguntar por jose carlos, es el que lleva los decantadores para coches el modelo CF1|2 filtro de 40 micras un saludo y suerte.
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Despues de leer la esplicacion de DCS1,solo quiero remarcar lo que os ha dicho en varias ocasiones, el filtro lo mas alto que te permita el capo.
Si os fijais en las fotos esta montado ha diferentes alturas, y es porque los primeros que se montaron se llenaban muy rapido de aceite y se creaba una fuga controlada y al elevar el filtro con dos codos se conseguia que el aire chocara en las curvas y se separase las particulas de aceite y retornaran al motor por el tubo de salida de gases,hacia el interior de la tapa de balancines.
Es facil de hacer y muy efectivo,ya que no deja entrar suciedad y a la vez va arrastrando la que hay hacia las camaras de esplosion y se va limpiando la admision y el radiador del intercooler ,con esta limpieza se consigue que el aire de la admision se enfrie mas, ya que el aceite retenido en el interior del intercooler hace de aislante y no deja que haga su trabajo correctamente. El de enfriar el aire de la admision.
Como bien os dice , no es inmediato,es cuestion de limpieza y todo lo demas va sucediendo poco a poco.
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Buen apunte tom :vale:
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chicos, ahora estoy comprovando una cosa del decantador, y según parece es mejor colocar el de 1/2 que el de 1/4 como yo tengo instalado ;D
solo era para comunicaroslo por si teneis que comprar uno que sea el de 1/2. Yo en cuanto pueda lo cambio.
¿por que? pues porque con el paso de los km y el aceite va perdiendo sus propiedades.........al ser más pequeño que el de 1/2 hace más fuerza al pasar por el decantador y arrastra algo más de aceite de lo que debería. Manchando un pelin el manguito de salida(cosa que no se debería porducir o que casi no debería producirse) NOTA: hace su función, va mejor que no tener instalado el decantador, pero si se hace se hace bien!!!! ;D
es por ello que voy a poner el de 1/2, en cuanto lo tenga os pondre fotos
que a ver, el de 1/4 va bien, pero yo no quiero que pase nada de aceite(solo lo inferior a 40 micras como ya he dicho). Yo soy de los que piensan que si las cosas se hacen.......se deben de hacer bien no?
pues bueno, ya os comentaré
de todas formas lo hemos estado hablando en el otro foro. si os quereis pasar............
pero de todas formas ya lo ire poniendo todo aquí cuando tenga tiempo ;D ;)
un saludo
DCS1
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ah , si se me adelanta malote que lo ponga él, puesto que iba a adquirir el de origa de 1/2(el mismo del que yo estoy a la espera ;D) lo digo para que veais como es.
DCS1
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¿Donde se puede conseguir el decantador? ??? ¿cuanto cuesta +o-?
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hola chicos una halludita os dejo el telefono de la central en madrid de la marca hoerbiger ke fabrica estos decantadores os diran donde lo podeis comprar mas cerca de donde vivais tlf 916290900 preguntar por jose carlos, es el que lleva los decantadores para coches el modelo CF1|2 filtro de 40 micras un saludo y suerte.
si lees a malote y llamas, te diran donde poder conseguirlo más cerca
pues cuesta unos 80 o así, aquí en mi ciudad 120 o así así que.......................
pero bueno, me temo que tendré que pillarmelo para hacer las cosas bien ;D
DCS1
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vilalta, os dejo una foto del modelo de la marca hoerbiger que voy a montar, qeu este si que no da problemas de ningún tipo ;D .
recordad lo del filtro de 40 micras.
es marca hoerbiger ( http://www.hoerbiger.com/ ) que es la misma que origa.
(http://img34.imageshack.us/img34/9320/dibujobzq.jpg) (http://img34.imageshack.us/my.php?image=dibujobzq.jpg)
al ser de 1/2 no crea tanta resistencia y actua mejor.
saludos
DCS1 :)
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Gracias ;)
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A mi el Origa de 1/2 me funciona de lujo,este modelo tiene valvula en el vaso de cerrado, abierto o automatico por sobrepresion.
La verdad es que es muy completo.
Ahora no tengo ninguna foto,pero mañana intentare ponerla de como queda montado.
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eso eso tom, para que se vea el tramo de salida bien limpito ;D
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He aprovechado para hacer las fotos despues de poner el segundo refuerzo del tubo del intercooler.
Vereis que hay aceite en el vaso decantador del filtro,a pesar de que no se ve clara la cantidad por estar los tubos de vacio delante,pero esta en una altura aproximada de 1.5 a 2,0 cm de altura.Y esto lo ha sedimentado en unos 2500 Km aprox.
Si os fijais vereis que el tubo de salida esta limpio,escepto en la union del tubo de salida con el filtro,que hay unas gotas como de condensacion en la parte superior donde une con el machon de laton.
(http://img8.imageshack.us/img8/7186/foto0162c.jpg) (http://img8.imageshack.us/my.php?image=foto0162c.jpg)
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Que buen invento, haber si logro hacerlo en mi l200
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ya tengo mi decantador lo compre en madrid en algete la central de hoerbiger costo 78 eurazos pero el filtro que trae es de 30 micras me dijeron que de 40 micras no existe me dijo que este era el bueno para los gases mi pregunta es si vale el filtro de 30 micras .
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malote.......te aseguro que existir existe el de 40 micras ;D. el de 30 va bien, pero un poco justo. No deja pasar la cantidad mínima de aceite para lubricar optimamente todo.
tom tiene el de 40 micras, así que como ves.....existir existe ;D ;)
nose, a ver yo aún me lo tiene que mandar un amigo mio de madrid, así que ya veremos si me pasa lo mismo que a ti con el filtro de 30 micras, pero nose es raro raro :D
un saludo y te vas a dejar la navara niquelada :vale:
DCS1 :)
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Yo quiero apuntar un pequeño detalle.
El filtro de 40 micras lo llevamos Monty, Javierpfinder, Pedro Gallego y un servidor.
Y si no existe que es lo que tenemos montado?
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entonces el juan carlos este me vendio la moto >:( >:( el me dijo ke no existia ke el de 30 iva bien,,, valla :( :(. tom me puedes decir donde puedo comprar el filtro de 40 o donde podria conseguirlo, ??? ??? a el decantador costo 78 eurazos para el que quiera ir a algete a buscarlo .
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bueno chicos, antes de nada debo decir que el qeu se confundio y estabamos equivocados eramos tom y yo pido perdón :). El filtro es de 30 micras, lo qeu nose porque siempre hemos pensado que era de 40,...... en fin.....pido perdón y rectifico, el filtro ha de ser de 30 micras pero menos no eh!! que entonces no lubricaría suficiente y.............avería al canto.
debo decir que ya tengo instalado el decantador de Origa-HOerbiger de 1/2. Que diferencia de decantador ;D. llebo 3 días con él contento que estoy jejejeje
(http://img196.imageshack.us/img196/8046/17062009w.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/17062009w.jpg/)
a sí que ........ si había dudas........habiendo sido yo el conejillo de indias jejeje(a propia voluntad) ;D. Mucho mejor el decantador de 1/2 que el de 1/4. ;) iros directamente al de 1/2 ;)
lo que sí que debo decir que la limpieza de este filtro se hace con keroseno. y cuando? pues cuando empecemos a ver manchado el tramo de salida del decantador y va a la admisión. manchado no me refiero como lo tiene tom, porque esa gotita es de la propia condensación. cuando digo manchada la manguera me refiero a churretones que bajan por la propia manguera, salpicaduras, ....
Es un brico que requiere atención ya que si el filtro se satura y no deja pasar aire a la admisión esto provocará avería. Lo aviso proque hay que tener muy presente que este brico aporta mucha mejora con lo largo de los kmtros pero también es un brico que requiere atención y mantenimiento.
un saludo
DCS1 :)
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hola chicos, despues de conseguir las piezas necesarias y encontrar una tarde para ponerlo, por fin esta puesto, gracias a dcs1.. por indicarme el camino y a monty,, por sacarme las piedras del camino aqui os dejo las fotos gracias chicos mi navara os lo agradece un saludo
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(http://img43.imageshack.us/img43/7677/dsc0207w.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/dsc0207w.jpg/)
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dena' malote, para eso son los foros ;), tu que andas también por el otro foro, ya ves que intento ayudar todo y siempre que puedo :)
lo que un consejo, las abrazaderas reapretalas después de estar en marccha el coche unos 5-10 minutos, ya que con el calor se reblandecen un poco y es cuando realmente se apretan bien ;)
DCS1 :)