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Cambiar bujes de las gemelas

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ALF-DMAX:
Un brico sencillo  ;)

En los últimos días había observado que la Isuzu estaba un poco caida de atrás hacia la izquierda... mirando vi que los bujes de las gemelas prácticamente habían desaparecido, la verdad es que no los había engrasado de mucho tiempo  :-[

Yo llevo las gemelas originales, mi elevación trasera consiste en amortiguadores y hoja adicional Rancho "Add a leaf", por lo que el resto del conjunto no lo había modificado, los bujes que tenía eran los originales de goma  :-[

Pues eso... me hice con unos bujes de poliuretano Trailmaster como dios manda y a cambiarlos  ;D

Lo primero es levantar un poco el coche de atras (del chasis, no del eje) para quitar la tensión de las ballestas, para ello he usado dos gatos hilift a los lados de la barra trasera, es importante levantar todo el conjunto (izquierda y derecha) e la misma medida para que no se incline la ballesta y podamos sacar la gemela con comodidad



Empezamos a levantar hasta que podemos comprobar con la mano que las ballestas no tienen tensión (cuando vemos que podemos moverlas arriba y abajo un poco con la mano)

Despues soltamos los tornillos que cierran la gemela, nos aydamos con un poco de spray WD40



Una vez quitada la pletina que cierra la gemela procedemos a sacar la misma ayudándonos con un martillo, no hace falta darle fuerte, si hemos quitado tensión a las ballestas correctamente, saldrán sin demasiado esfuerzo, si no es así, levantar o bajar un poco más o menos los gatos hasta que salga bien. (importante asegurar esto que si sacamos la gemela con tensión, la ballesta nos puede dar un golpe... y hace pupa  ;D)



Bueno, gemela fuera, este es el aspecto que presentaban los bujes viejos, gastados rotos y deteriorados  :(



Esta es la gemela desmotada



Sacamos los bujes viejos y .... a la basura!!  ;D



Ahora empezamos con los bujes nuevos, los cuales bañamos bien en grasa de rodamientos resistente al calor



Y ponemos los bujes nuevos en los agujeros de la ballesta y chasis





Ahora limpiamos bien la gemela de restos de goma de los bujes viejos y porquerías diversas y la untamos bien con la misma grasa



Y volvemos a poner la gemela en su lugar ayudándonos con el martillo



Limpiamos tambien la pletina y la colocamos en su lugar, y ponemos de nuevo las tuercas



Bueno, un lado terminado, ahora repetimos el proceso en la otra ballesta, una vez hecho soltamos los gatos y reapretamos las tuercas de las gemelas.... y ya está!!  8)

Despues de recorrer unos kilómetros, no olvidar reapretar las gemelas  ;)

Espero que os sirva de ayuda, el sistema es similar en todas las pickup  :)

rustiko68:
Muy bien ilustrado el brico Alf  asi lo entiendo hasta yo ;D ;D,por cierto ya se la utilidad que le voy a dar a un bote que tengo de Loctite 8023, que es una pasta antigripante de altas prestaciones , que es la hos... , pues vale para las helices de los barcos y pone que tiene resistencia a temperaturas de hasta 1315 grados. :)

mitsuL200:
Siempre se aprende algo nuevo  ;) buen brico  ;)

david.david:
muchas gracias por las ilustraciones y explicaciones (explicandolo asi todos te entenderemos)

4R:
perfecto ALF,gracias

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