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[Brico] - Montaje de Liberadores de rueda WARN en Nissan D22

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brasi4x4:
Hacía mucho tiempo que tenía ganas de escribir este brico, aunque debido a la falta de tiempo y de ganas, lo fuí postergando y casi que se cae en el olvido.

Al querer instalar el kit CALMINI de 3", Blizz me comentó que sería recomendable la instalación de liberadores de rueda para evitar innecesarios desgastes mecanicos entre otras razones.

Buscando por Internet, me decidí a comprar los liberadores WARN Premium, que eran los que más me gustaban y de los que mejor hablaban por los foros extranjeros.

El problema era a la hora de comprar. En Ex-paña eran carísimos y en Internet, tirados de precio. Al final me lié la manta a la cabeza y decidí comprarlos por Internet, con todos los riesgos que esa operación conlleva.

Buscando una tienda on-line que aceptaran tarjetas de credito, me encontré con 4x4parts.com y su precio, sus referencias y sus productos me daban ciertas garantías. (También aproveché para comprar los BJSpacers de 0,5" que llevo instalados con el kit Calmini)

Y llegó el momento del montaje. Me armé de valor, busqué todas las herramientas necesarias y una vez leída las instrucciones (en papel y por internet), me puse manos a la obra.

No era necesario sacar la rueda ni afianzar el coche, ya que en aquel momento, llevaba las llantas de serie. Si lo tuviera que hacer ahora, tendría que levantar el coche y sacar la rueda :P :P

Estos son los liberadores que decidí montar.


Una vez sacado el tapacubos delantero



Primeramente le quitas la caperuza con un destornillador y un martillo. Luego, retiras todas las tuercas del cubo fijo, sacas una presilla con un saca-anillas (yo lo hice con unas tenacillas) y con ayuda de un destornillador, vas haciendo palanca a ambos lados para desencajar el cubo...



... y al final, consigues "separar" el cubo fijo del palier.



Una vez sacado el cubo, éste es el resultado





(continuará...)

brasi4x4:
Con el grueso del cubo WARN, lo encajas "tal cual"...



...y como no puedes empujar más con la mano...




... vas poniendo las tuercas de forma alternada...




...y vas apretando poco a poco las tuercas, también de forma alternada






Por último, con la llave dinamométrica le das el torque recomendable por el fabricante



(continuará...)

brasi4x4:
Este es el aspecto una vez montado el cuerpo del liberador...



Y ahora viene la parte más complicada si no tienes un saca-anillas (o presillas)... Volver a poner la presilla en su sitio :P :P



pero con un poco de paciencia y maña, consigues poner en sus sitio...



Ahora cogemos "la tapa"...



y observamos que tiene una única forma de montaje, al igual que la junta...



Situamos de forma correcta la junta y preparamos el camino para la tapa...



y finalmente encajas la tapa...



Vas poniendo los tornillos de forma alternativa y luego, con la llave dinamométrica (si tienes), le das el torque definitivo...



Y este es el resultado...





Y ya está!! Como podreis ver, no es tan dificil, pero hay que tener las herramientas necesarias y un sitio tranquilo para hacer

Salu2 ;)

Chief4x4:
Un autentico Brico de mecanica, muy detallado y limpio :D si señor  ;)

Sabes brasi! que no tenia ni idea de como funcionaba los liberadores de ruedas y con tu brico lo he entendido a la primera, al menos el manual  :D pero se me escapa el detalle del liberador automatico ???

Estas son mis dudas ??? ¿segun las fotos que has puesto, el liberador automatico siempre esta conectado mediante el eje al cubo fijo no?

entonces si el eje y el cubo fijo siempre estan conectados por que se le llama automatico? porque yo siempre he pensado que al poner la reductora actuaba un mecanismo que bloqueaba el eje a la rueda por asi decirlo ::) pero me he dado cuenta de que no es asi, no entiendo porque se le dice automatico a una cosa que es fija ??? no se si he sabido explicarme bien, porque yo no entiendo ni papa de mecanica elemental  ;D

jejeje no se si se me escapa algun detalle del brico  :)

Enhorabuena por este pedazo de brico  :D


SALUDOS

brasi4x4:

--- Cita de: chief4x4 en 21 Mayo 2007, 20:15:18 pm ---Estas son mis dudas ??? ¿segun las fotos que has puesto, el liberador automatico siempre esta conectado mediante el eje al cubo fijo no?

--- Fin de la cita ---

Que yo sepa, tu coche no posee liberador de rueda automatico... ::) ::) ::)

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